Sepeda Motor Ducati memiliki warisan panjang sejak hampir satu abad berdirinya perusahaan pada tahun 1926. Dari awal mereka sebagai produsen peralatan radio dan elektronik di Italia hingga status mereka saat ini sebagai anak perusahaan dari Grup Volkswagen Jerman, Ducati telah menghasilkan berbagai sepeda motor bertenaga dan berkualitas tinggi dengan desain inovatif dan teknologi modern.

Sebagai dealer utama Ducati di Florida, BMW Motorcycles of Jacksonville berlokasi di Orange Park, di mana kami memiliki banyak pilihan sepeda motor Ducati untuk dijual. Kunjungi kami untuk melihat inventaris Ducati bekas kami setelah Anda melihat sejarah menarik dari perusahaan sepeda motor terkenal ini.

The Ducati Brothers

Tiga bersaudara di Bologna, Italia, adalah pendiri Societ Scientifica Radio Brevetti Ducati: Adriano, Bruno dan Marcello Ducati, bersama dengan ayah mereka Antonio. Perusahaan dimulai sebagai produsen komponen radio karena eksperimen Adriano dengan teknologi radio yang berkembang. Ducati sangat sukses sepanjang tahun 1930-an di bidang ini, tetapi Perang Dunia II menghentikan produksi ketika Jerman menduduki pabrik Ducati pada tahun 1943. Saudara-saudara telah menyembunyikan banyak mesin mereka, tetapi ini tidak berhasil, karena pemboman Sekutu menghancurkan pabrik mereka. di Borgo Panigale pada bulan Oktober 1944.

Peristiwa ini memaksa ketiga bersaudara itu untuk memikirkan kembali strategi mereka sementara dilanda masalah keuangan yang berasal dari perang dan kehilangan pendapatan, sehingga perusahaan mereka diambil alih oleh pemerintah Italia. Setelah hadiah dua belas truk dari Sekutu diberikan kepada mereka oleh walikota Bologna Giuseppe Dozza, saudara-saudara memutuskan untuk mendiversifikasi produksi mereka karena radio dan komponen elektronik yang rumit dan rumit yang mereka produksi sebelumnya terlalu rumit. Dengan demikian, perusahaan mulai membuat mesin empat langkah dan kemudian mereka melihat produksi sepeda motor pertama mereka pada tahun 1945. Sepeda ini, yang disebut Cucciolo, adalah inovasi sejati, yang dirancang oleh Aldo Farinelli selama perang. Farinelli memasang motor penggerak pada sepeda, tetapi perusahaan tempat dia bekerja, SIATA, tidak dapat menangani permintaan sepeda.

Ducati masuk sebagai produsen Cucciolo, yang menjadi sangat sukses setelah dirilis pada tahun 1946. Pada bulan Juli 1949, Ducati memproduksi sepeda motor lengkap pertama, Ducati 60. Keberhasilan ini mengukuhkan Ducati sebagai produsen sepeda motor, dan divisi sepeda motor berpisah. pada tahun 1954, disebut Ducati Meccanica SpA. Saudara-saudara memiliki Ducati sampai tahun 1948, ketika kesulitan memaksa mereka untuk menyerahkan perusahaan mereka kepada pemerintah Italia, setelah itu perusahaan tersebut dipindahkan beberapa kali.

Artikel Lainnya: 4 Motor Ducati Terakhir Untuk Orang Indonesia

Ducati Membawa Nama Besar Italia (946 – 1960)

Italia terlahir kembali pada tahun-tahun rekonstruksi pascaperang. Ledakan ekonomi menguntungkan semua sektor, dengan perluasan produksi dan perkembangan teknologi yang belum pernah terjadi sebelumnya. Peningkatan lapangan kerja dan pendapatan merangsang kecenderungan baru untuk mengkonsumsi. Gaya hidup dan kebiasaan orang Italia berubah, dan kebutuhan akan mobilitas adalah salah satu yang pertama dipenuhi oleh pertumbuhan kemakmuran.

Segera setelah perang, mesin mikro yang dapat dipasang pada sepeda apa pun sangat cocok untuk motorisasi darurat. Ducati Cucciolo menjadi fenomena sosial, menyatukan negara yang perlu bergerak dan bertemu.

Dengan motorisasi massal tahun 1950-an sepeda motor ringan dan skuter membawa orang Italia ke pabrik atau toko. Namun kesuksesan balap motor jalanan mengilhami keinginan akan kecepatan, lebih dari sekadar alat transportasi yang murah dan andal.

Dari American Dream Hingga Superbike (1962 – 1989)

Tahun 1960-an membuka era yang dramatis. Kemajuan teknologi, perlombaan luar angkasa dan perkembangan komputer. Ledakan kreativitas dengan musik rock, film dari New Hollywood dan Pop Art. Itu adalah masa kebebasan baru, pelanggaran dan pertempuran untuk cita-cita.

Produksi massal mobil mengurangi peran sosial sepeda motor sebagai alat mobilitas. Mengikuti jejak para bikers Amerika, sepeda motor menjadi sarana ekspresi bagi generasi muda: teman seperjalanan untuk hidup di jalan.

Dengan munculnya sepeda motor maxi di tahun 1970-an, pandangan tentang sepeda motor sebagai objek yang menyenangkan semakin ditonjolkan, hingga menjadi peralatan olahraga yang sebenarnya, terlebih lagi dengan kesuksesan sepeda balap supersport di tahun 1980-an. Dalam imajinasi kolektif sepeda motor dengan demikian mengambil konotasi kendaraan yang ditujukan untuk kesenangan dan kebebasan, yang tetap ada sampai hari ini..

Motor Sport Ikonik Bergaya Italia (1990-1999)

Tahun 1990-an menjadi awal periode yang ditandai dengan berakhirnya ideologi politik dan percepatan teknologi yang menentukan dalam teknologi informasi dan telepon seluler. Itu adalah era Internet dan globalisasi, tetapi juga masyarakat pasca-konsumen di mana barang tidak hanya memenuhi kebutuhan, tetapi juga berkontribusi untuk membangun identitas mereka yang membelinya.

Aspek emosional dan simbolik ini juga muncul di dunia sepeda motor sehingga merugikan produksi massal. Sepeda motor semakin menjadi objek premium, penuh gairah, untuk dinikmati di waktu senggang, belum lagi sarana identitas, simbol status.

Akibatnya, teknologi, gaya, dan desain yang canggih – landasan Made in Italy – menjadi lebih penting. Seni berpadu dengan sepeda motor, menciptakan ikon abadi seperti Monster dan Ducati 916.

Motor Sport Di Pusat Dunia (2000 – Sekarang)

Di dunia yang semakin terhubung saat ini, perubahan datang lebih cepat. Teknologi seluler mencerminkan realitas yang terus bergerak, dan komunikasi melalui jejaring sosial mencerminkan hubungan yang terus bertransformasi.

Ada keinginan untuk mengekspresikan identitas seseorang dan menjadi bagian dari komunitas. Bahkan mengendarai sepeda motor menjadi sebuah pengalaman untuk dibagikan, sarana untuk berhubungan dengan grup Anda. Karenanya reli sepeda motor seperti World Ducati Week, dan kami juga telah menyaksikan fenomena seperti kesuksesan Scrambler dan kekuatan ekspresifnya. Elektronik yang berkembang, keamanan, dan kenyamanan serta performa yang ditingkatkan menjadikan sepeda motor sebagai objek interaktif dan berteknologi canggih. Tapi semangat tetap ada, untuk pengalaman yang benar, unik, penuh adrenalin, seperti sepeda motor merah yang meluncur di jalan dan trek balap di seluruh dunia.