Di atas kertas, Ducati seharusnya bisa mendominasi sebuah pertandingan MotoGP. Musim ini menampilkan 24 pebalap, 8 di antaranya membalap bersama Ducati Desmosedici, cukup mengejutkan pabrikan lain.

Tidak semua pembalap Ducati menggunakan mesin yang sama, jadi tidak mungkin untuk mengatakan apakah semua motor bisa menghasilkan performa brutal yang sama. Untuk musim 2022, Ducati akan memiliki tiga versi mesin. Ketiganya memiliki karakteristik yang berbeda.

1. Ducati menghomologasi 3 versi mesin

Sebelum sesi latihan bebas seri pertama MotoGP, setiap pabrikan wajib menyetel mesinnya. Paolo Ciabatti, direktur olahraga Ducati Corse, mengatakan ada tiga spek mesin yang perlu dicocokkan. Mesin ini akan digunakan untuk musim 2022.

“Kami memiliki tiga spesifikasi umum, satu mesin 2021 untuk pembalap tim satelit kami dan mesin 2022 memiliki dua versi berbeda,” kata Ciabatti kepada The Race.

2. Desmosedici GP21

Pintu keluar pertama adalah Ducati Desmosedici GP21. Motor ini digunakan tahun lalu oleh para pebalap tim Ducati Lenovo dan Pramac Racing. Desmosedici GP21 akan digunakan oleh tiga pebalap musim ini. Mereka adalah Ania Bastianini, Fabio Di Gianantonio (Gresini Racing) dan Marco Pezzicchi (Moni VR46 Racing Team).

Meski bukan versi terbaru, Desmosedici GP21 dinilai sebagai motor yang sempurna. Sebab Francesco Bagnaia berhasil mendominasi MotoGP dalam enam balapan terakhir tahun lalu dengan motor ini.

3. Desmosedici GP22

Ducati Desmosedici GP22 adalah versi terbaru dari motor tersebut. Ini adalah motor yang digunakan dalam tes pramusim di Sepang dan Mandalika. Selain memiliki mesin baru, aerodinamika motor ini juga baru.

Namun Desmosedici GP22 belum terbukti kehandalannya. Seperti dilansir MotoGP.com, beberapa pebalap Ducati mengeluh saat uji coba pramusim bahwa GP22 sedikit lebih sulit dikendalikan ketimbang GP21.

Tiga pembalap akan berpartisipasi di GP22 musim ini. Johann Zarco, George Martin (Pramack Racing) dan Luca Marini (Money VR46 Racing Team).

Baca Juga : Inilah Rahasia 2 Motor Dari Ducati Yang Menguasai MotoGP 2022

4. Desmosedici GP22 versi Hybrid

Francesco Bagnaia dan Jack Miller merasa tidak cocok dengan karakter Desmosedici GP22 dan menggunakan mesin sepeda motor dengan nuansa yang berbeda. Pembalap tim resmi yang terus membalap dengan mesin GP22. Namun, ada beberapa fitur mesin GP21 yang digunakan untuk menjadikannya versi hybrid. Dibandingkan dengan versi GP22 murni, versi hybrid ini sedikit berbeda dalam hal penyaluran daya yang lebih mulus.

“Oleh karena itu, mereka (Banaya dan Miller) menanyakan apakah mungkin mengubah beberapa karakteristik mesin setelah tes Sepang. Kami mencoba menawarkan jenis mesin hybrid ini,” kata Paolo Ciabatti mengutip GPOne.

5. Spesifikasi umum Desmosedici

Ada tiga versi mesin dengan huruf berbeda, namun secara umum spesifikasi motor Ducati sama. Motor ini memiliki berat kosong sekitar 157 kg dan dilengkapi dengan aktuator desmodromik DOHC 4 langkah, 90 derajat V4, berpendingin cairan, 4 katup per silinder.

Kapasitasnya 1000 cc, dengan tenaga maksimum sekitar 250 tenaga kuda dan kecepatan lebih dari 350 km/jam. Drivetrain menggunakan ujung rantai mulus Ducati. Sistem pembakaran injeksi elektronik tidak langsung, empat badan throttle dengan injektor kupu-kupu atas dan bawah. Katup kupu-kupu dikendalikan oleh sistem kerja ganda.

Elektronik Magneti Marelli ECU

Elektronik menggunakan satu perangkat lunak Magneti Marelli ECU dan Dorna. Rem Brembo, suspensi Öhlins, dan knalpot Akrapovich. Shell Racing V-Power menggunakan bahan bakar yang sama.

Ducati Desmosedici GP22, baik versi asli maupun hybrid belum menunjukkan keunggulannya. Justru Desmosedici GP21 yang berhasil membawa Enea Bastianini finis posisi pertama di Sirkuit Lusail. Akankah keadaannya berbalik di seri kedua di Sirkuit Mandalika.