Jika Anda penggemar Moto GP, nama Ducati sudah tidak asing lagi. Merek motor ini dikenal tangguh dan kasar di lintasan. Namun tahukah Anda tentang sejarah pabrikan sepeda motor ini? Ducati didirikan oleh tiga bersaudara: Bruno, Adriano dan Marcello Ducati. Didirikan pada tanggal 4 Juli 1926, dimulai sebagai perusahaan elektronik, perusahaan ini memproduksi radio, kalkulator, pompa, dan kamera. Setelah Perang Dunia II, perusahaan menyadari bahwa orang tidak lagi membutuhkan peralatan elektronik yang mereka buat sendiri, tetapi alat transportasi.

Ducati juga memproduksi mesin sepeda motor pertama pada Maret 1946. Mesin ini bisa dipasang di rangka sepeda motor apa saja. Sejak saat itu, Ducati mulai mengembangkan berbagai jenis sepeda motor dari waktu ke waktu, yang menjadi sepeda motor seperti sekarang ini.

Motor Ducati Diavel

Ducati Diavel – Motor penjelajah setelah model Indiana dirilis 1986-1990. Sepeda ini memulai debutnya secara internasional pada November 2011. Saat itu, Ducati Diabel ikut serta dalam ajang EICMA di Milan. Sebagian besar pembeli Diavel Ducati adalah penggemar sepeda motor berusia di atas 50 tahun.

Ducati Diavel tersedia dalam beberapa varian seperti model Carbon dan model Chrome. Pada case tipe chrome, case terbuat dari chrome plating, sehingga cukup kuat dan tahan lama. Diluncurkan pada tahun 2012, Ducati Diavel Chrome memancarkan aura elegan, mewah dan klasik. Sepeda motor ini memiliki 100 tenaga kuda. Saat ini tersedia 12 Diavel Chrome. Namun, jika Anda tertarik, Anda bisa mengunjungi toko Ducati terdekat dan melakukan inden. Harga Ducati Diavel Chrome di jalan Jakarta Rp 430 juta.

Motor Ducati Monster

Ducati Monster adalah motor berikutnya yang harus diperhatikan. Produk ini memiliki bentuk grill berwarna merah yang khas. Motor ini mulai diproduksi di Italia pada tahun 1993. Dirancang oleh Miguel Angel Galluzzi, sepeda motor ini memiliki mesin terbuka dan rangka baja berbentuk tabung yang melindungi mesin V-Twin, sedangkan Monster memiliki superbike berpendingin air yang membuat mesin tetap dingin dan bertenaga. Harganya sendiri berkisar antara 3 hingga 5 juta rupiah. Tersedia dari Distributor Resmi Ducati.

Motor Ducati Multistrada

Ducati Multistrada 950 adalah motor Ducati baru yang hebat. Ini adalah satu-satunya produk Multistrada dengan mesin di bawah 1000cc. Dengan harga kurang dari Rp 500 juta, motor ini mudah dikendarai dan ringan. Sepeda ini memiliki tinggi jok 840mm untuk meningkatkan performa dinamis. Ducati Multistrada 950 diresmikan pada acara EICMA 2016. Sepeda motor ini mulai dijual di Indonesia pada tahun 2017. Pihak yang berminat dapat membeli motor petualangan ini dari dealer resmi Ducati.

Motor Ducati Panigale

Ducati Panigale 899 adalah motor generasi berikutnya yang akan menjadi andalan Anda. Motor super sport ini memiliki mesin 899cc. Dengan harga pasaran 400 juta rupiah, motor asal Italia ini awet dan memanjakan penggunanya. Desain motor ini full fairing dengan garis-garis bagus, yang membuat motor ini terlihat sangat maskulin dari depan motor. Terlihat tajam berkat dua lampu depan yang memancarkan cahaya lebih terang dan fokus. Ukuran jok mencapai 825mm dengan jumlah double seat. Ducati Panigale 899 mampu mengembangkan torsi hingga 9000 rpm. Kapasitas tangki motor ini adalah 17 liter. Teknologi injeksi elektronik memungkinkan mesin ini membuat asupan bahan bakar lebih efisien dan gas buang lebih bersih. Beli dari Distributor Resmi Ducati seharga Rs 400 juta.

Motor Ducati Hypermotard

Ducati Hypermotard adalah motor yang tangguh untuk segala medan. Supermoto ini dapat digunakan di trotoar atau di trotoar. Ada dua tipe Ducati Hypermotard: 821 dan SP. Ducati Hypermotard 821 dibanderol Rp 300 juta dan Hypermotard SP dibanderol Rp 440 juta. Meski harganya cukup tinggi, performa motor tidak mengecewakan kami. Sepeda motor itu dilengkapi dengan mesin New Testastretta 11°, L-Twin dengan kapasitas 937 cc. Mesin ini dapat menghasilkan hingga 113hp. Torsi maksimum pada 9000rpm dapat mencapai 97,7Nm pada 7500rpm. Produk dapat dibeli dari Distributor Resmi Ducati.

Motor Ducati Street Fighter

Ada dua jenis Ducati Street Fighter: Ducati Street Fighter S dan Ducati Street Fighter 848. Ducati Street Fighter dikenal dengan seri motor brutalnya yang luar biasa. Produk ini dibuat untuk pecinta kecepatan yang ingin menguji adrenalinnya. Didukung oleh mesin L-Twin berpendingin air 849cc, motor ini adalah yang terbaik di kelasnya. Tidak hanya mesinnya yang keren, bodi motornya juga terlihat kekar karena membentur rangka baja Trellis Tubular. Disebut the Italian Beast, motor keren ini lolos uji emisi Euro 3, jadi pasti lebih hijau. Motor ini bisa dibeli di dealer resmi Ducati seharga Rp 500 juta.

Dari Italia, pabrikan motor tercepat di dunia, Ducati sudah tidak asing lagi dengan suara. Salah satunya, Ducati Panigale, adalah salah satu motor impian yang dinilai dari performa mesin yang tangguh dan desain yang agresif. Padahal, mungkin banyak yang belum tahu bahwa Ducati Panigale ini merupakan motor sport yang diproduksi oleh Ducati sejak tahun 2011. Nama Panigale sendiri diambil dari nama sebuah kota kecil di Italia. Borgo Panigale. Semua sepeda motor di seri Panigale dibangun menggunakan sasis monocoque, menggantikan sasis kisi yang selalu digunakan Ducati untuk jajaran sepeda motornya.

Sayangnya informasi tentang sepeda motor ini dan mereknya sangat sulit ditemukan. Nah, saya ingin memberi Anda beberapa informasi tentang hal-hal yang kurang diketahui di Ducati Panigale. Jika Anda ingin membeli sepeda ini, baca terus sampai habis. Bagus!

Tipe Motor Ducati

Ducati menawarkan beberapa variasi Panigale. Di pasar Italia, Ducati menawarkan enam varian Panigale kepada konsumen. Pertama datang Panigale V2 sebagai tipe terendah, diikuti oleh V4, V4 R, 25 Anniversario 916 dan tipe tertinggi, 1299 Panigale R Final Edition. Di situs resminya selama di Indonesia, Ducati Panigale hanya tersedia dalam 3 varian. Ini adalah Panigale 959, Panigale V4 S dan Panigale V4 R.

Detail Mesin Motor

Detail mesin akan lebih mudah ditemukan karena hanya tersedia dalam tiga varian di Indonesia. Misalnya, Ducati Panigale 959 adalah tipe yang paling rendah. Motor ini memiliki mesin Superquadro 955cc, silinder kembar. Mesin ini dikatakan mampu mengembangkan ketapel hingga 150 tenaga kuda. Torsi maksimum adalah 102 Nm. Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi enam percepatan dengan Ducati Quick Shift (DQS). Mobil ini juga digunakan dalam sistem injeksi bahan bakar elektronik Mitsubishi.

Varian V4 menggunakan mesin yang diambil dari Desmosedici Stradale, berkonfigurasi V empat silinder. Mesin yang diambil dari teknologi MotoGP ini berkapasitas 1103 cc. Lihat saja tenaganya sebesar 214 horsepower, torsi maksimalnya 124 Nm. Transmisi yang digunakan adalah 6-percepatan dengan DQS up and down EVO.

Keselamatan Pada Motor

Ducati Panigale dirancang sebagai motor sport, siap balapan kapan saja untuk memacu adrenalin, jadi pastikan untuk melengkapinya dengan penyeimbang. Tentu saja, untuk mengimbangi mesin tersebut, Anda memerlukan beberapa fitur yang bisa sedikit melemahkan beast yang hidup di balik mesin Panigale ini.

Demi keamanan, Ducati Panigale juga dilengkapi dengan Riding Mode, Power Mode, ABS Brakes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control untuk kalibrasi ban otomatis. Sorotan lain dari Ducati Panigale adalah kluster instrumen 5 inci dengan layar warna TFT. Instrumen menampilkan berbagai informasi seperti rpm, kecepatan, temperatur mesin, temperatur luar, odometer, trip a, trip b dan informasi lainnya.

Fungsi Dan Kelebihan

Fitur-fitur di atas cukup kompleks, namun kuda besi ini sebenarnya memiliki fitur-fitur canggih lainnya juga. Wajar saja jika motor Ducati memiliki banderol harga yang cukup mahal. Panigale minimal dilengkapi dengan Power Launch, quick up/down toggle, full LED lights dengan DRL, GPS, EVO lap timer, pit stop limiter, Ohlins steering damper dan quick adjust button.

Ada juga baterai lithium-ion, indikator mati otomatis, roda aluminium palsu, fairing depan serat karbon dan perangkap lumpur. Namun, ada juga fitur tambahan yang bisa dipesan konsumen secara terpisah jika dirasa belum cukup. Ducati menawarkan pelat blok cermin mesin, dudukan pelat nomor yang dapat dilepas, dan Penganalisis Data Ducati (DDA) untuk kustomisasi pemilik sepeda motor. Semua sepeda motor Ducati juga dapat digunakan dengan Ducati Multimedia System (DMS) dan anti maling. Jadi jangan dikira motor ini gampang dicuri.

Garansi Keamanan Motor

Sama seperti motor lainnya. Ducati juga menawarkan garansi 24 bulan atau 2 tahun untuk semua pembeli. Jarak tempuh tidak terbatas karena garansi ini juga tidak terpengaruh oleh jarak tempuh. Setahun dengan motor berjalan ratusan kilometer tidak masalah. Mengenai waktu perawatan, Ducati merekomendasikan setiap layanan pelanggan setara dengan 12.000 km atau 12 bulan penggunaan untuk setiap sepeda motor. Servis yang dilakukan pada tahap ini antara lain penggantian oli mesin dan tentunya pengecekan berbagai komponen motor sport ini.

Dimensi & Berat Motor

Seberapa besar dan berat Ducati Panigale ini dalam ukuran dan berat? Dari segi data, Ducati Panigale ini terlihat memiliki ukuran yang tidak terlalu besar untuk ukuran motornya. Lagi pula, orang di bawah 170cm berjalan sedikit kaki saat mengendarai sepeda motor ini. Tapi untuk orang yang lebih tinggi dari 170cm, motor ini cukup keren untuk digunakan.

Sayangnya, karena ini adalah motor sport, posisi duduknya justru melengkung. Jadi, jika Anda menggunakannya untuk waktu yang lama di jalan, punggung Anda akan sedikit lelah dan pegal. Motor ini memiliki panjang 1431mm dan tinggi 830mm. Rasanya tidak terlalu panjang dan juga tidak terlalu tinggi untuk ukuran motor sport. Bobotnya sendiri hanya 172 kg untuk tipe terendah. Di sisi lain, dalam kasus model kelas atas, bobotnya jauh lebih ringan dengan menggunakan bahan yang ringan. Yang paling tinggi dari tipenya, 1299 Panigale R Final Edition, hanya berbobot 168 kg. Bahkan bobot ini kira-kira setara dengan Yamaha R25 166kg, Ninja 250 164kg dan CBR250RR 165kg.

Sepeda Motor Ducati memiliki warisan panjang sejak hampir satu abad berdirinya perusahaan pada tahun 1926. Dari awal mereka sebagai produsen peralatan radio dan elektronik di Italia hingga status mereka saat ini sebagai anak perusahaan dari Grup Volkswagen Jerman, Ducati telah menghasilkan berbagai sepeda motor bertenaga dan berkualitas tinggi dengan desain inovatif dan teknologi modern.

Sebagai dealer utama Ducati di Florida, BMW Motorcycles of Jacksonville berlokasi di Orange Park, di mana kami memiliki banyak pilihan sepeda motor Ducati untuk dijual. Kunjungi kami untuk melihat inventaris Ducati bekas kami setelah Anda melihat sejarah menarik dari perusahaan sepeda motor terkenal ini.

The Ducati Brothers

Tiga bersaudara di Bologna, Italia, adalah pendiri Societ Scientifica Radio Brevetti Ducati: Adriano, Bruno dan Marcello Ducati, bersama dengan ayah mereka Antonio. Perusahaan dimulai sebagai produsen komponen radio karena eksperimen Adriano dengan teknologi radio yang berkembang. Ducati sangat sukses sepanjang tahun 1930-an di bidang ini, tetapi Perang Dunia II menghentikan produksi ketika Jerman menduduki pabrik Ducati pada tahun 1943. Saudara-saudara telah menyembunyikan banyak mesin mereka, tetapi ini tidak berhasil, karena pemboman Sekutu menghancurkan pabrik mereka. di Borgo Panigale pada bulan Oktober 1944.

Peristiwa ini memaksa ketiga bersaudara itu untuk memikirkan kembali strategi mereka sementara dilanda masalah keuangan yang berasal dari perang dan kehilangan pendapatan, sehingga perusahaan mereka diambil alih oleh pemerintah Italia. Setelah hadiah dua belas truk dari Sekutu diberikan kepada mereka oleh walikota Bologna Giuseppe Dozza, saudara-saudara memutuskan untuk mendiversifikasi produksi mereka karena radio dan komponen elektronik yang rumit dan rumit yang mereka produksi sebelumnya terlalu rumit. Dengan demikian, perusahaan mulai membuat mesin empat langkah dan kemudian mereka melihat produksi sepeda motor pertama mereka pada tahun 1945. Sepeda ini, yang disebut Cucciolo, adalah inovasi sejati, yang dirancang oleh Aldo Farinelli selama perang. Farinelli memasang motor penggerak pada sepeda, tetapi perusahaan tempat dia bekerja, SIATA, tidak dapat menangani permintaan sepeda.

Ducati masuk sebagai produsen Cucciolo, yang menjadi sangat sukses setelah dirilis pada tahun 1946. Pada bulan Juli 1949, Ducati memproduksi sepeda motor lengkap pertama, Ducati 60. Keberhasilan ini mengukuhkan Ducati sebagai produsen sepeda motor, dan divisi sepeda motor berpisah. pada tahun 1954, disebut Ducati Meccanica SpA. Saudara-saudara memiliki Ducati sampai tahun 1948, ketika kesulitan memaksa mereka untuk menyerahkan perusahaan mereka kepada pemerintah Italia, setelah itu perusahaan tersebut dipindahkan beberapa kali.

Artikel Lainnya: 4 Motor Ducati Terakhir Untuk Orang Indonesia

Ducati Membawa Nama Besar Italia (946 – 1960)

Italia terlahir kembali pada tahun-tahun rekonstruksi pascaperang. Ledakan ekonomi menguntungkan semua sektor, dengan perluasan produksi dan perkembangan teknologi yang belum pernah terjadi sebelumnya. Peningkatan lapangan kerja dan pendapatan merangsang kecenderungan baru untuk mengkonsumsi. Gaya hidup dan kebiasaan orang Italia berubah, dan kebutuhan akan mobilitas adalah salah satu yang pertama dipenuhi oleh pertumbuhan kemakmuran.

Segera setelah perang, mesin mikro yang dapat dipasang pada sepeda apa pun sangat cocok untuk motorisasi darurat. Ducati Cucciolo menjadi fenomena sosial, menyatukan negara yang perlu bergerak dan bertemu.

Dengan motorisasi massal tahun 1950-an sepeda motor ringan dan skuter membawa orang Italia ke pabrik atau toko. Namun kesuksesan balap motor jalanan mengilhami keinginan akan kecepatan, lebih dari sekadar alat transportasi yang murah dan andal.

Dari American Dream Hingga Superbike (1962 – 1989)

Tahun 1960-an membuka era yang dramatis. Kemajuan teknologi, perlombaan luar angkasa dan perkembangan komputer. Ledakan kreativitas dengan musik rock, film dari New Hollywood dan Pop Art. Itu adalah masa kebebasan baru, pelanggaran dan pertempuran untuk cita-cita.

Produksi massal mobil mengurangi peran sosial sepeda motor sebagai alat mobilitas. Mengikuti jejak para bikers Amerika, sepeda motor menjadi sarana ekspresi bagi generasi muda: teman seperjalanan untuk hidup di jalan.

Dengan munculnya sepeda motor maxi di tahun 1970-an, pandangan tentang sepeda motor sebagai objek yang menyenangkan semakin ditonjolkan, hingga menjadi peralatan olahraga yang sebenarnya, terlebih lagi dengan kesuksesan sepeda balap supersport di tahun 1980-an. Dalam imajinasi kolektif sepeda motor dengan demikian mengambil konotasi kendaraan yang ditujukan untuk kesenangan dan kebebasan, yang tetap ada sampai hari ini..

Motor Sport Ikonik Bergaya Italia (1990-1999)

Tahun 1990-an menjadi awal periode yang ditandai dengan berakhirnya ideologi politik dan percepatan teknologi yang menentukan dalam teknologi informasi dan telepon seluler. Itu adalah era Internet dan globalisasi, tetapi juga masyarakat pasca-konsumen di mana barang tidak hanya memenuhi kebutuhan, tetapi juga berkontribusi untuk membangun identitas mereka yang membelinya.

Aspek emosional dan simbolik ini juga muncul di dunia sepeda motor sehingga merugikan produksi massal. Sepeda motor semakin menjadi objek premium, penuh gairah, untuk dinikmati di waktu senggang, belum lagi sarana identitas, simbol status.

Akibatnya, teknologi, gaya, dan desain yang canggih – landasan Made in Italy – menjadi lebih penting. Seni berpadu dengan sepeda motor, menciptakan ikon abadi seperti Monster dan Ducati 916.

Motor Sport Di Pusat Dunia (2000 – Sekarang)

Di dunia yang semakin terhubung saat ini, perubahan datang lebih cepat. Teknologi seluler mencerminkan realitas yang terus bergerak, dan komunikasi melalui jejaring sosial mencerminkan hubungan yang terus bertransformasi.

Ada keinginan untuk mengekspresikan identitas seseorang dan menjadi bagian dari komunitas. Bahkan mengendarai sepeda motor menjadi sebuah pengalaman untuk dibagikan, sarana untuk berhubungan dengan grup Anda. Karenanya reli sepeda motor seperti World Ducati Week, dan kami juga telah menyaksikan fenomena seperti kesuksesan Scrambler dan kekuatan ekspresifnya. Elektronik yang berkembang, keamanan, dan kenyamanan serta performa yang ditingkatkan menjadikan sepeda motor sebagai objek interaktif dan berteknologi canggih. Tapi semangat tetap ada, untuk pengalaman yang benar, unik, penuh adrenalin, seperti sepeda motor merah yang meluncur di jalan dan trek balap di seluruh dunia.

Untuk tahun 2019 ini, gerai Indonesia resmi meluncurkan 4 produk terbarunya di flagship store Indonesia di Kemang, Jakarta Selatan. Empat model terakhir adalah Ducati Scrambler, yang mencakup lencana, kereta luncur pencuci mulut, throttle penuh, dan model tahun Café Racer (MY). Semoga kekasih. Di Indonesia, Fabi Tsui adalah COO PT Cakra Motor Sports.

“Model baru ini juga menjadi poin baru bagi kami dan sudah saatnya memperkenalkan PT Cakra Motor Sports (CMS) sebagai perusahaan yang menjual dan menjual bisnisnya di Indonesia,” lanjut Fabi. Encoder Ducati 2019 baru saja mengalami serangkaian peningkatan dan penambahan pada fitur teknologi dan keamanannya. Desain terbaru lebih modern.

“Kombinasi fungsi-fungsi ini membuat Ducati Scrambler baru lebih mudah dan cepat digunakan. Ini seperti filosofi mengemudi yang menyenangkan dan menyenangkan. Ini adalah tanah kebahagiaan! Fabi melanjutkan. Empat model baru Ducati adalah Ducati Scrambler Badge, Sled, Full Archery dan Cafe. Detail perubahannya ditampilkan di bawah ini.

Emblem Ducati Scrambler

Lencana Ducati Scrambler adalah produk Joyvolution pertama. Ini memiliki kaleng tetes baru yang mencakup mesin 803cc baru. Lihat, bufet aluminium besar baru dan motor bercat hitam.

Kereta luncur pencuci mulut Ducati Scrambler

Ducati Desert Sledgehammer Ducati sedang mencoba untuk menghidupkan kembali semangat motor off-road klasik Amerika, dan Ducati tidak kehilangan esensi dari Ducati Sprint. Velg tersebut dipasangkan dengan bingkai merah, bordir, serta jok dan pelek hitam baru. Mobil salju baru ini juga memiliki bentuk medan yang ABS dapat dinonaktifkan sehingga sepeda motor dapat melaju di tanah. Kursi pengemudi dan kursi bersuspensi yang dapat disetel membuat jok semakin nyaman. Lampu depan, gril tinggi dan kap mesin terlihat seperti permukaan yang keras.

Artikel Lainnya : Inilah Motor Ducati Terbaru Dan Terindah

Pengacak Ducati dengan kecepatan penuh

Sementara itu, Scrambler full-throttle baru Ducati terinspirasi dari flat-track scrambler yang dikendarai oleh kompetitor California Frankie Garcia selama US Super Bowl 2018. Tankinya berwarna hitam dan kuning, dengan jok belakang dan sasis baru. spidol “berlumpur” yang sangat tebal dengan bingkai putih. Spatbor depan ergonomis dengan kontrol stick rendah dan perawatan gas shock ganda menggarisbawahi keunikan motor ini.

Scrambler Ducati Café Racer

Cafe Race terinspirasi oleh Desmo Ducati 125GP yang ikonik dengan sentuhan baru dan grafis abu-abu perak matte pada bingkai biru – roda 17 inci dan kaca spion aluminium tampak hebat di tahun 1960. Sepeda balap ini memiliki desain radiator modern pada bagiannya. silinder master knalpot ganda depan. Dan 54 poin untuk menghormati Bruno Spaggari. Mesinnya juga dilengkapi dengan gril kokoh khas sepeda motor Inggris 1960. Empat versi baru Ducati Scrambler menggunakan panel samping aluminium berbentuk tetesan air mata. Mesinnya dicat hitam dan bagian rusuk di kepala silinder memberikan warna yang lebih seksi dan menyenangkan.

Lampu depan dilengkapi dengan LED DRL (daytime running lights) dan lampu sein LED otomatis baru. Sakelar yang lebih ergonomis memudahkan penggantian layar LCD, yang sekarang menampilkan informasi bahan bakar dan roda gigi. Sistem multimedia yang kompatibel dengan Ducati memungkinkan Anda menerima panggilan dari pengemudi. Selain itu, semua fitur keselamatan Bosch Cornering ABS eksklusif untuk seri ini.

Keempat mesin memiliki kopling tekanan hidraulik yang lebih ringan yang, seperti rem roda depan, dapat disesuaikan dengan kebutuhan pribadi dengan menyesuaikan roda kemudi.
Ini adalah harga Ducati Scrambler (boks) baru.
Emblem Ducati Scrambler:
Rp 369.000.000
Kereta luncur makanan penutup Ducati Scrambler:
Rp 429.000.000
Ducati Scrambler dengan kecepatan penuh:
Rp 429.000.000
Scrambler Ducati Café Racer:
Rp 429.000.000

Selain menghadirkan empat produk baru, PT Cakra Motor Sports juga meluncurkan rangkaian pasar baru. Jika Anda membeli perangkat Ducati baru, perawatan gratis selama 2 tahun ke depan. “Kakra Motor Sports berkomitmen untuk menjalankan bisnis sebagai distributor tunggal merek Dukati di Indonesia. Annisa Sagu, CEO PT Cakra Motor Sports, mengatakan: “Kami tahu bahwa kesuksesan merek Ducati di Indonesia tidak hanya diukur dari penjualan, tetapi juga layanan pelanggan yang baik. “Strategi kami adalah memperkuat pasar saat ini dengan menambahkan layanan gratis selama dua tahun.

Ducati Diavel Chrome

Ducati Diavel adalah kapal pesiar yang meninggalkan India pada 1986-1990. Sepeda ini diproduksi secara internasional oleh pemilik tokonya, Diablo, pada acara EICMA di Milan pada November 2011. Sebagian besar pelanggan Diavel Ducati tertarik dengan sepeda motor yang berusia 50 tahun ke atas.

Ducati Diavel tersedia dalam berbagai versi seperti carbon dan chrome. Bodinya terbuat dari krom, yang membuatnya sangat tahan lama dan tahan lama. Ducati Diavel Chrome mulai dijual pada tahun 2012 dan memiliki desain paling indah, termahal, dan klasik. Mobil itu memiliki 100 tenaga kuda. Sejauh ini, Diavel Chrome hanya tersedia di 12 perangkat. Namun jika Anda tertarik, Anda bisa mengunjungi department store terdekat. Rp430 juta Ducati Diavel Chrome di jalanan Jakarta.

Ducati Diavel Strada

Motor ini juga tidak bagus. Terlihat sangat maskulin karena hampir semuanya berwarna hitam. Sepeda motor ini terbuat dari bahan perak sebagai aksesori pakaian dalam sehari-hari yang hemat bahan bakar dalam kehidupan sehari-hari. Ducati Diavel Strada memiliki kemampuan dan teknologi yang sama dengan Ducati Streetfighter. Bedanya, pemilik toko lebih menarik karena berlian berbeda dengan sepeda rel.

Ducati Diavel Strada mulai dijual pada 2015 dengan kapasitas mesin 1.200 meter kubik. Kulkas adalah lemari es paling ekonomis untuk sepeda motor. Tenaga maksimum kendaraan bermotor ini 119 kW / 9.500 rpm atau 127 Nm / 8.000 rpm dan torsi maksimum. Mesin mencapai kecepatan 60mph dalam 2,93 detik.

Produk tersebut dihargai Rp 500 juta. Ducati Diavel Strada AMG memiliki nilai IDR $ 1 miliar. Anda bisa membelinya dari reseller resmi.

Artikel Lainnya : 6 Peserta MotoGP Yang Keluar Secara Tidak Baik di Ducati

Ducati Scrambler Cafe Racer

Ducati juga merilis seri Scrambler di Indonesia. Kami memiliki motor sport Ducati Scramble seperti Ducati Scrambler Sixty 2, icon, classic, city Endury dan full Ducati Scrambler. Mereka yang ingin membeli rangkaian produk ini dapat mencoba Ducati Scrambler Cafe Racer.

Sepeda ini memiliki rangka aluminium klasik modern yang sangat bagus. Seorang pengacak dapat meninggalkan kesan maskulin dan anggun di sekitar Ducati Cafe Racer. Fitur-fiturnya juga unik: selain layar LCD dan teknologi pengereman ABS, sepeda motor ini memiliki kapasitas 803 meter kubik. Perhatikan teknologi distribusi dysdromic L-twin. Mesin terus berjalan dan memuaskan penggunanya. Ducati Scrambler Cafe Racer 2152.000 IDR. Itu dijual dengan harga yang bisa dipesan dari penjual di toko resmi.

Ducati Monster

Babak berikutnya adalah Monster Ducati. Produk ini memiliki desain kotak-kotak merah khusus. Mesinnya dirilis pada 1993 di Italia. Mesin V-twin, dirancang oleh Miguel Angel Galloway, memiliki mesin pelindung terbuka dan rangka baja silinder.

Pengusaha Indonesia Ducati PT Garansindo menawarkan berbagai macam harga D untuk monster EuroSports, Ducati 595, 1100 dan 1200. Anda dapat membelinya dari dealer resmi.

Ducati Multistrada 950

Ducati Multistrada 950 adalah motor Ducati terbaik lainnya untuk Anda. Produk ini merupakan satu-satunya mesin multifungsi yang mengkonsumsi kurang dari 1000cc. Sepeda, yang harganya kurang dari $ 500,5 juta, ringan dan mudah ditangani. Ketinggian jok motor ini adalah 840 mm, yang meningkatkan kecepatan berkendara.

Bajak Laut Maltestrada dihadirkan di 950 EICMA 2016. Mobil itu dihadirkan pada 2017 di Indonesia. Bagi yang berminat bisa membeli motor keren ini di toko resminya.

Tak pelak, dunia balap, dan MotoGP pada khususnya akan dikejutkan oleh Andrea Dovizioso yang menolak membela Ducati pada musim 2021. Meski Dovizioso tak mau membeberkan alasan keputusannya, celah ini bisa saja diakibatkan oleh pelanggaran tim harmoni.

Keputusan Dovizioso telah dikomunikasikan kepada pejabat Ducati Corse pada Sabtu pagi (15 Agustus 2020) di Red Bull Ring di Austria oleh manajer pribadinya Simone Battistella dan diumumkan untuk pertama kalinya oleh Battistella – juga melalui Sky Sport.

Dovizioso bukanlah pesaing pertama yang dilecehkan oleh manajemen Ducati dan pada akhirnya memutuskan hengkang. Berikut enam penumpang yang berhenti karena tidak betah dengan Ducati. Lihat peringkat, giliran.

1. Casey Stoner

Sejauh ini, Casey Stoner adalah satu-satunya kompetitor yang bisa menghadiahkan Ducati gelar juara dunia MotoGP, terutama pada 2007. Sayangnya, kemitraan ini berakhir pada 2010. Stoner pun mengakui bahwa perceraiannya dengan Ducati tidak pernah terjadi. Hassan.

Stoner merasa tidak nyaman pada tahun 2009 ketika dia menderita intoleransi laktosa, yang merusak fisiknya, membuatnya sulit untuk tampil kompetitif. Saat itu, Stoner mengatakan Ducati tidak mempercayainya, bahkan ketika dokter membuat diagnosis.

2. Marco Melendre

Marco Melandri bergabung dengan tim Ducati pada 2008 setelah Loris Cabirosi pergi ke Suzuki. Milanery pertama kali menjadi pengendara sepeda penuh waktu dan dianugerahi Penghargaan Stoner.

Sejak Stoner sukses meraih gelar juara dunia tahun lalu, ekspektasi Melandri melambung tinggi. Dia juga berjuang untuk beradaptasi dengan Desmosedici, naik ke sepuluh besar hanya tiga kali dalam satu musim.

Artikel Lainnya : Temukan musim baru yang secara resmi diluncurkan oleh Ducati Desmosedici GP18

3. Valentino Rossi

Keputusan Valentino Rossi hengkang dari Yamaha untuk melindungi Ducati pada 2011 menyulut antusiasme dan ekspektasi yang tinggi. Rossi yang berhasil mengobarkan performa Yamaha juga harus melanjutkan kesuksesan Stoner.

Faktanya, Rossi berhasil naik podium hanya tiga kali dengan seragam merahnya, bahkan dia berjaya mengatasi kemarau panjang. Penundaan itu juga menyebabkan juara dunia sembilan kali itu harus pensiun pada usia 33 pada akhir 2012.

4. Jorge Lorenzo

Munculnya Jorge Lorenzo di Ducati setelah hengkang dari Yamaha pada tahun 2017 menimbulkan ekspektasi besar. Lorenzo diharapkan bisa menyaingi kesuksesan Stoner pada 2007. Ia dikabarkan mendapatkan gaji € 25 juta selama dua musim di tim merah.

Lorenzo hanya meraih tiga podium pada 2017 dan gagal menang. Juara dunia lima kali itu tidak menyangkal bahwa ia kesulitan beradaptasi dengan Desmosedici.

5. Alvaro Bautista

Alvaro Bautista membela Ducati pada 2017 dan 2018 dengan seragam Aspar MotoGP. Pembalap Spanyol itu juga membela Ducati dalam balapan di Kejuaraan Sepeda Motor Australia 2018, menggantikan Jorge Lorenzo yang mengalami cedera pergelangan kaki dan pergelangan tangan.

Di musim yang sama, dipastikan Bautista bakal hijrah ke WorldSBK pada 2019 dan membela tim Ducati Factory, khususnya Aruba.it Racing Ducati. Di musim debutnya, Bautista langsung memecat Panigale V4R dengan 18 podium peraih penghargaan dan 14 kemenangan di delapan seri pertama.

6. Andrea Dovizioso

Tidak ada yang menyangka hubungan antara Ducati dan Andrea Dovizioso tiba-tiba berakhir setelah kolaborasi sejak 2013. Sejak itu Dovizioso memimpin perkembangan Desmosedici dan Gigi Dall’Igne (CEO Ducati Corse) memperbaharui performa MotoGP. dihidupkan kembali.

Ketegangan Dovizioso bersama Dall’Igna akhirnya terwujud dalam film dokumenter Undaunted, yang dirilis oleh Red Bull pada bulan Februari. Keduanya banyak bertarung, bahkan di kotak tim. Hubungan rapuh mereka diperburuk oleh keinginan Ducati untuk memotong gaji Dovizioso dari € 6 juta menjadi € 3 juta per musim karena pandemi virus Corona.

Persiapan tim-tim layar MotoGP untuk musim 2018 sudah jelas. Ducati, salah satu tim pabrikan MotoGP, telah resmi mengumumkan motor barunya, Desmosedici GP18.

Desmosedici GP18 akan menjadi pertandingan baru bagi pasangan Andrea Dovisiozo dan Jorge Lorenzo di musim baru. Peluncuran motor baru tersebut berlangsung pada Senin, 15 Januari waktu setempat, di auditorium Ducati di Borgo Panigale, Italia.

Andrea Dovizioso dan Jorge Lorenzo juga hadir di awal GP18 Desmosedici bersama Gigi Dall’Ign (CEO Ducati), Paolo Ciabatti (CEO Ducati Sports), Davide Tardozzi (pemimpin tim Ducati) dan pilot Michelle Pirro.

1. Jorge Lorenzo dan Andrea Dovisiozo berpose bersama Desmosedici GP18

Andrea Dovizioso, dikutip dari Ducati, mengaku senang dengan mesin baru yang menjadi produk andalannya itu. Pengemudi Pisa Italia itu mengagumi Desmosedico GP18, yang memiliki elemen abu-abu di kompartemen mesin.

“Semua sepeda yang saya kendarai nyaman, dan itu (Desmosecidi GP18) berbeda. Kami (Ducati) menambahkan sedikit warna abu-abu, yang membuatnya semakin agresif dan menakjubkan, ”kata Dovi.

2. Jorge Lorenzo Desmosedici GP18 tampil dengan warna merah, putih dan abu-abu

Rekan setim Dovisioz Jorge Lorenzo juga menyoroti tampilan baru cat Desmosedica GP18. Pembalap Spanyol itu, dikutip autosport.com, mengatakan motor Ducati terakhir berbeda dengan motor versi sebelumnya.

Lorenzo juga menyebutkan bahwa kombinasi warna merah dan putih, yang serasi dengan warna tim, dengan abu-abu memberikan “senjata” barunya tampilan modern berteknologi tinggi.

“Tim dan motornya menunjukkan keinginan untuk menang. Tujuan saya adalah terus meningkatkan, meningkatkan dan memberikan yang terbaik,” kata Lorenzo.

3. Sayangnya Ducoti masih “mempertahankan” Desmosedici GP18

Ducati seharusnya tidak secara resmi meluncurkan Desmosedici GP18 dalam waktu dekat. Sebelumnya, Ducati memasang Desmosedica GP17 yang dimodifikasi pada November 2017 hanya untuk uji coba pramusim di Valencia dan Jerez.

Ducati dan pebalap penguji Michelle Motro dan Casey Stoner memiliki kesempatan untuk menguji motor baru tersebut selama tiga hari selama tes pribadi tim antara 24 dan 26 Januari. Andrea Dovisiozo dan Jorge Lorenzo secara resmi akan mengungkap Desmosedici GP18 selama tes pramusim di Sepang, Malaysia dari 28-30 Januari.

Artikel Lainnya : Serius Dengan Dunia Sepeda, Ducati Hadirkan 3 Sepeda Listrik Lipat!

Ducati suka mengendarai sepeda. Pabrikan sepeda motor asal Italia ini sekaligus menghadirkan tiga jenis e-bikes lipat.

Komitmen Ducati untuk memasuki dunia bersepeda telah dibuktikan dengan diperkenalkannya sepeda listrik dan sepeda gunung untuk penggunaan perkotaan.

Setiap sepeda lipat Ducati memiliki ciri khasnya masing-masing, salah satunya adalah rangka alumunium Ducati Centro Style.

Lihat casing elektrik Ducati ini?

1. Tempat-E
Di antara model motor City-E adalah Italdesign Giugiaro. Oleh karena itu, sepeda ini menjadi mode untuk kedua perempuan tersebut.

Urban-E memiliki beberapa fitur canggih, seperti lampu depan dan lampu belakang terintegrasi serta layar LCD di roda kemudi. Layar LCD ini membantu pengguna menentukan sisa waktu baterai dan performa lampu LED.

Stasiun Urban-E didukung oleh forklift di awal musim semi. Ducati menutupi ban Urban-E 20 “x 4” dengan lapisan Kevlar untuk perlindungan kerusakan ekstra.

Selain itu, Ducati dilengkapi dengan Urban-E dengan baterai lithium 378 Wh yang terhubung ke tabung atas casing. Ducati belum mengungkapkan berapa lama Urban-E bisa berjalan dengan satu baterai.

Ducati berencana meluncurkan Urban-E pada Oktober.

2. SCR-E
Mesin SCR-E dijual dengan nama Ducati Scrambler. Seperti Urban-E, Ducati dibekali ban berukuran 20 “x 4”.

Bus-bus ini dapat mengangkut pengguna dari jalanan kota ke jalanan. SCR-E juga memiliki sistem suspensi ganda.

SCR-E dilengkapi dengan lampu belakang LED yang terintegrasi ke area istirahat. LED ini menyala otomatis untuk mendukung persepsi “sensasi malam” di layar LCD.

Baterai SCR-E 375 Wh ditempatkan di rumah aluminium. Ducati mengklaim bahwa baterainya dapat meningkatkan SCR-E hingga 70 km hanya dengan satu baterai yang berjalan.

3. Game SCR-E
Jika Anda mencari pengalaman bersepeda yang lebih serius, Ducati menawarkan SCR-E Sport. Roda ini memiliki suspensi yang sempurna. Ducati telah menambahkan suspensi belakang yang lebih canggih dari dua motor sebelumnya.

Komponen kreatif lainnya adalah ban SCR-E Sport. Soalnya, motor ini punya ban tipis.

Ducati telah meningkatkan kapasitas baterai SCR-E Sport menjadi 468 Wh. Berkat baterainya yang bertenaga ini, SCR-E Sport dapat menempuh jarak hingga 80 km hanya dengan satu baterai.

Sepeda motor SCR-E dan SCR-E Sport telah dijual sejak Juli tahun lalu dan tersedia dari distributor Italia MT Distribution.

Baca Juga : Ducati Akan Jual 3 Motor Baru Di Indonesia

Di ajang bertajuk “Ducati Sunday Brunch” tersebut, Ducati Indonesia menghadirkan tiga produk terbarunya yaitu Monster 821, Scrambler 1100 Sport dan Multistrada 1260 S)

Artikel Terkait : Generasi Baru Ducati, Multistrada 1260 Akan Menggunakan Mesin V4

Konon, Multistrada 1260 S baru dibanderol Rp 799 juta. Sementara itu, New Monster 821 dibanderol Rp 440 juta. Sedangkan Ducati Scrambler 1100 Special dan Ducati Scrambler 1100 Sport dibandrol dengan harga Rp 559 juta dan Rp 579 juta. Semua harga di Jakarta tidak berfungsi.

Di bawah ini adalah gambaran singkat spesifikasi dari ketiga produk baru Ducati Indonesia:

New Monster 821

Ducati Monster 821 adalah yang terbaru dan paling mengesankan sejak Monster lahir 25 tahun lalu di Cologne Motor Show tahun 1992. Motornya kosong, sangat populer di dunia dan di Indonesia, fitur baru pada desain tangki dan buntut. dengan alur yang lebih tipis).

Selain itu, perbedaan dari model Monster sebelumnya terlihat jelas pada kesenyapan baru dan lampu depan baru. Dua kombinasi desain baru ini berarti bahwa Monster 821 kini menggabungkan gaya klasik dan modern.

Monster 821 telah menerima layar warna TFT berteknologi tinggi untuk mendapatkan kesan lengkap dari teknologi pada pedal akselerator dan posisi pengukur bahan bakar.

Berbekal silinder 11 ° Desmodromic Testastretta berkapasitas 821 cc, Monster 821 mampu beroperasi hingga 109 buah pada kecepatan 9.250 rpm dan torsi 86 Nm pada kecepatan 7.750 rpm.

Ducati 1100 Scrambler

Ducati Scrambler 1100 merupakan model yang memasang mesin baru dengan silinder besar, yakni 1079 cm3. Motor torsi tinggi dari kecepatan rendah hingga maksimum. Scrambler 1100 baru telah menjadi sepeda motor kebebasan berekspresi “Land of Joy”.

Untuk pasar nasional, Ducati Indonesia menawarkan varian baru Scrambler 1100 terbaru, Special 1100 untuk genre klasik modern dan 1100 Sport dengan cita rasa kompetitif.

Ada perbedaan nyata antara kedua opsi tersebut. Untuk model 1100 Special, yang membedakan adalah warna “Custom Grey” dengan rangka hitam dan roda yang dijahit. Kalau Sport 1100 punya warna “Black Viper”, dengan kombinasi strip kuning di bagian atas dan samping tangki serta sayap, dengan rangka hitam dan velg racing.

Ducati Multistrada 1260 S.

Multistrada 1260 S memenuhi kebutuhan perjalanan jarak jauh Anda. Dengan mesin baru 1262cccc Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), motor kelas Adventure yang hebat ini memiliki keunikan dalam hal kinerja, kemampuan manuver, kenyamanan dan kesenangan.

Sebagai sepeda motor lintas alam, aplikasi Ducati Link (Google Play / Play store) telah menunjukkan hal penting dalam kualitasnya, yang menghubungkan Ducati dengan pengalaman berkendara dan contoh masalah. Kapasitas perawatan Desmo Service untuk 30.000 kilometer dan penggantian oli setiap 15.000 kilometer.

Selain itu, Multistrada 1260 S memiliki mesin berperforma tinggi yang menghasilkan torsi di menara menengah-rendah untuk penggunaan sehari-hari di pusat kota. Untuk memori, 85% torsi tersedia pada 3.500 rpm, sedangkan putaran mesin 5.500 rpm 18% lebih cepat dari model Multistrada sebelumnya.

Multistrada 1260 dilengkapi dengan elektronik terbaru dari Bosch IMU (Inertial Measurement Unit), yang juga memantau daya dorong yang berlebihan selama pengereman dan manuver. Paket Bosch IMU mencakup sistem kontrol Multilayer Ducati Skyhook Suspension Evolution (DSS) 1260 S.

Bukan rahasia Ducati sudah mempunyai mesin baru V4 untuk generasi paling baru Ducati. Sekarang gliliran Ducati Multistrada 1260 V4 yang sah dikenalkan pada umumnya. Memang dengan design motor ini tidak hilangkan keunikan dianya, tetapi dapat dinyatakan kekuatan di atas aspal jangan disangsikan.

Sesudah Panigale V4 yang dikenalkan, Ducati pada akhirnya mengenalkan Multistrada V4. Tetapi mode paling baru Ducati Multistrada V4 ini disebutkan bisa menjadi mode premium dibanding Ducati Multistrada 1260GT.

Artikel Terkait : Top 5 Ducati Monster Customs

Memanglah belum jelas kapan mode ini akan betul-betul dikenalkan, meskipun begitu kemungkinan besar mode paling baru Multistrada ini akan dikenalkan di Oktober 2020.

Masalah harga memanglah belum jelas berapakah harga moge ini dijajakan. Begitupun dengan detail selengkapnya. Mesi demikian, motor ini pantas untuk dinanti hadirnya

Power Motor Ditambah

Belakangan ini diberitakan jika Ducati mengubah Multistrada untuk mode 2021. Dia tiba dengan memakai mesin V4 yang seutuhnya baru dengan kemampuan 1.158 cc. Kecuali tenaga yang bertambah, peluang beratnya terpangkas serta bertambah lebih enteng. Kuda besi asal Italia merencanakan untuk mengeluarkannya di 15 Oktober 2020.

Berita kehadiran Ducati Multistrada V4 bukan hal baru. Semenjak tahun kemarin mode itu pernah dibicarakan waktu lakukan tes test. Beberapa teaser serta gambar mengenai dianya di-publish berkali-kali di situs sah sosial media pabrikasi asal Italia. Ditambah lagi dianya dikenali menggendong mesin yang seutuhnya gres. Tidak itu saja, semua sisi bodynya mempunyai ketidaksamaan cukup berarti dibandingkan yang ada saat ini.

Waktu itu sedikit bukti berkaitan detail mekanis. Tetapi sesudah dokumen VIN (vehicle identification numbers) atau nomor analisis kendaraan yang disodorkan National Highway Trafik Safety Administration (NHTSA) bocor, baru dikenali mesin baru itu. Seperti diberita awalnya, Multistrada baru didaftarkan dengan nama spesial yaitu Proyek 1706. Di sana diambil kesimpulan jika dia menggendong mesin 1.158 cc yang diambil dari V4 series.

Fitur Yang Ada Di Ducati Multistrada 1260

ARAS memakai beberapa sensor termasuk juga radar di depan-belakang, diposisikan di atas lampu penting, dan di bawah stoplamp. Skema radar siap memantau jarak ke kendaraan lain di muka, dan berikan teguran bila kendaraan merapat begitu cepat dari belakang. Disamping itu berperan untuk memberi operan balik dari situasi sekitar lingkungan.

Dengan begitu, skema itu bisa memberi teguran ke pembalap, bila berlangsung kekuatan tabrakan. Tehnologi ini sampai bertambah cepat dari reaksi perasaanah manusia serta sudah ditingkatkan bersama-sama Audi, Department of Electronics, Information and Bioengineering di Politecnico di Milano University waktu tahun-tahun ini.

Multistrada baru pasti akan dibenamkan monitor TFT baru yang semakin besar. Diberi panel tanda LCD yang mempunyai feature koneksi ke Bluetooth. Beberapa feature lain pasti akan dipunyainya, seperti Kontrol Traksi, Cornering ABS, sensor IMU, skema throttle elektronik serta beberapa model mengemudi.

Perbedan sangat jelas dengan mode saat ini yaitu di main frame, subframe belakang, serta swingarm. Kerangka penting memakai tipe Casting Frame, sesaat frame belakang malah gunakan type teralis yang dicat merah. Swingarmnya kembali pada style tradisionil sama seperti yang diketemukan di Multistrada 1260 Enduro. Bukan lagi memercayakan single arm.

Untuk menahan getaran saat dibawa touring, motor berjenis adventure dari pabrikasi Italia masih memercayakan type suspensi yang sama juga dengan perintisnya. Diberi peredam kejut upside down untuk sisi depan, serta monoshock buat belakang gunakan lansiran Ohlins

Bila Multistrada dengan mesin v4 betul dibuat, itu bermakna motor ini bisa menjadi mode ke-3 dari Ducati yang memakai mesin V4. Sesudah Ducati Panigale V4 serta Ducati Streetfighter V4. Kedua-duanya sanggup membuahkan tenaga sampai 202 Ponsel dari mesin 1.103 cc.