Desmosedici GP22

Inilah Rahasia 2 Motor Dari Ducati Yang Menguasai MotoGP 2022

Desmosedici GP22

Tahun ini mungkin adalah puncak Ducati. Pabrikan asal Italia itu sukses mengelola dua kejuaraan motor terpopuler dunia, MotoGP dan World Superbike (WSBK) pada 2022. Di MotoGP, Francesco Bagnaia berhasil mengalahkan sang juara dunia dengan Ducati Desmosedici GP22. Sedangkan pada balapan WSBK, Ducati Panigale V4R menjadi motor andalan Álvaro Bautista yang menjadi juara.

CEO Ducati Luigi Dall’Igna dan direktur olahraga Paolo Ciabatti, yang menemani Bagnaia pekan lalu untuk merayakan gelar di Valencia, hadir langsung di Mandalica kemarin untuk merayakan gelar juara dunia Bautista. Ini adalah hari yang tidak biasa bagi kami. Performa yang benar-benar emosional. Kami senang bisa membawa Alvaro kembali menjadi juara dunia setelah dia menjadi juara dunia kelas 125cc pada 2006 lalu,” lanjut Dall’Igna.

Bocoran Data Spesifikasi Motor Desmosedici GP22

Motor berwarna merah ini ditenagai oleh mesin 1000cc Desmodromic V4 90° V4 berpendingin cairan empat katup. Mesin 1.000 cc desmodromic V4 menghasilkan lebih dari 250 Tk pada kecepatan tertinggi 350 km/jam. Mesin tersebut dikawinkan dengan gearbox Ducati Seamless. Sistem kabut menggunakan injeksi elektronik otomatis, sistem pembuangan menggunakan sistem pembuangan Akrapovic. Ducati Desmosedici GP22 memiliki rangka aluminium ganda. Di depan adalah suspensi terbalik Öhlins dengan tabung karbon.

Di bagian belakang terdapat shock Ohlins yang dapat diatur preload dan deselerasinya.

Desmosedici GP22 menggunakan velg magnesium Marchesini. Peleknya dibalut ban Michelin 17 inci depan dan belakang. Dalam hal tenaga pengereman, terdapat rem Brembo di bagian depan dengan dua cakram karbon 340mm yang ditopang kaliper empat piston. Di bagian belakang terdapat rem cakram tunggal dengan kaliper dua piston.

Baca Juga : Spesifikasi Sistem Mesin Pada Motor Ducati Panigale V4

Analisa Spesifikasi Mesin Ducati Panigale V4R

Motor Ducati Panigale V4R

Ducati Panigale V4R dilengkapi dengan Desmodromic 955cc 4-tak, 4-katup per silinder, mesin 90° L-Twin 4-tak dengan langkah 100mm x 60.8mm dan sistem pendingin cair. Mesin sepeda motor jagoan Álvaro Bautista ini mengembangkan tenaga maksimal 240,5 Tk pada 16.500 rpm. Menggunakan girboks 6-percepatan, motor ini mampu mencapai kecepatan tertinggi hingga 270 km/jam.

Dari segi dimensi, motor ini memiliki panjang keseluruhan 2090mm, lebar 760mm, dan wheelbase 1436mm. Sepeda motor ini menggunakan rangka aluminium monocoque yang ringan. Terkait merek, ban yang digunakan adalah Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70-R17 di bagian depan dan Pirelli Diablo Rosso Corsa II 180/60-R17 di bagian belakang.

Dari segi suspensi, V4 R menggunakan garpu Showa offset 43mm dan lengan ayun satu sisi aluminium dengan peredam kejut Sachs. Untuk sistem pengereman, Ducati telah memasangkan V4 R dengan rem depan radial Brembo dengan cakram mengambang 320mm, serta sistem rem belakang caliper radial 245mm.

Panigale V4

Spesifikasi Sistem Mesin Pada Motor Ducati Panigale V4

Panigale V4

Meskipun mudah untuk jatuh cinta dengan tenaga dan torsi, dan bahkan jumlah silinder, dari hypermoto baru Ducati, Desmocedici Stradale V4 90 derajat yang terinspirasi dari MotoGP menyembunyikan sedikit rahasia seksi.

Tidak hanya orang Italia selama 14 tahun terakhir membalap V4 di MotoGP, tetapi mereka telah menggunakan pengetahuan itu untuk akhirnya memberi kami model jalan selama tes pers internasional baru-baru ini, kami Kami berbicara dengan Marco Sairu, kepala proyek mesin Ducati, karena, tahukah Anda berapa banyak tenaga yang dikeluarkan untuk membuat sepeda motor 1103 cc?

Menggunakan Rantai Pada CC Panigale V4

Pada aplikasi ganda lainnya seperti Testastretta DVT kita bisa menggunakan sabuk karena tenaga dan torsi yang kita miliki di camshaft juga bisa dilindungi dengan sabuk yang ringan, andal dan senyap. Namun ketika daya yang dibutuhkan oleh alat meningkat seiring waktu, sabuk tidak dapat menopangnya, sehingga Anda harus mengganti rantai. Ini kecepatan dan beban.

Rantai sekarang dapat diandalkan, rantai dibuat untuk industri mobil dan sangat senyap, sehingga cocok untuk mesin ini. Saat balapan mereka menggunakan sproket daripada rantai atau ikat pinggang karena mereka ingin lebih intens dan mereka bisa bekerja sama tanpa menjadi gay.

Manfaat Engkol Berbalik Dari Kinerja Mesin

Bagian belakang sangat unik dari pengalaman MotoGP kami dan pada dasarnya memiliki sumbu yang berputar berlawanan arah dengan roda, efek giroskopik roda sebagian dihasilkan oleh kotak. Oleh karena itu, ini memberikan efek imersif pada sepeda, mirip dengan perasaan yang Anda rasakan saat beralih dari velg aluminium ke velg magnesium yang ringan.

Dalam hal ini, ini sangat berguna. Dengan poros berputar berlawanan arah / mundur, Anda bermain dengan fisika karena poros tengah berputar sangat banyak sehingga efek giroskopik sangat bagus dan mengurangi kinerja roda, yang membuatnya lebih mudah untuk bersandar atau bersandar. posisi tengkurap.

Teknologinya berasal dari MotoGP dan saya pikir semua tim MotoGP menggunakan aplikasi dan fitur semacam ini karena memiliki dampak yang sangat besar. Menurut kami manfaatnya cukup untuk melebihi efek penambahan beberapa bagian, karena jika Anda memiliki hub, Anda harus menambahkan lebih banyak langkah untuk memutar roda ke arah yang benar. Kami berusaha menghindari beban, tetapi yang baik melebihi yang buruk.

Piston Yang Di Gunakan pada Ducati Panigale V4

Ducati Panigale V4

Ini bisa berguna dalam posisi kompetitif karena semakin besar diameternya, semakin besar pelatihannya. Namun, kami menginginkan keseimbangan yang berbeda untuk mobil ini, jadi 81mm sudah cukup untuk memenuhi sasaran performa yang kami usulkan. Kami kemudian mengalihkan perhatian kami ke kekuatan pengaruh dan aliran; Kami menginginkan mesin V4 yang lebih tinggi, tetapi kami memiliki perasaan yang mirip dengan jendela kami, dengan respons dan tenaga menikung yang lebih tinggi, yang merupakan faktor desain yang penting.

Baca Juga : Motor Ducati Termahal, Harganya Luar Biasa!

Komponen Bahan Pada Bagian Mesin

Poros, roda gigi, dan batang penghubung terbuat dari baja, bahan khusus. Piston terbuat dari aluminium, paduan khusus dengan bahan tembaga yang umum dalam aplikasi balap, tetapi kami telah lama memiliki kesempatan untuk menggunakan teknologi jenis ini dalam aplikasi serupa kami, karena kami sangat buruk dalam hal piston. Membosankan, sehingga diperlukan alat khusus untuk membuatnya menjadi mungkin. Kami memproduksi bagian yang keras, padat, tetapi ringan. Kami memiliki penutup magnesium, yang dapat diidentifikasi dalam berbagai warna. Kepala blok dan kepala silinder juga terbuat dari aluminium.

Dengan bobot 64,9kg, mesin ini lebih berat 2,2kg dari L-Twin di 1299 Panigale. Itu ditarik 42 derajat, menempatkannya pada posisi terbaik untuk roda pendaratan dan digunakan sebagai bagian struktural dari roda pendaratan (“bagian bertekanan”).

Urutan pengapian dua pulsa (1 – 0 derajat, 2 – 90 derajat, 3 – 290 derajat, 4 – 380 derajat) menyerupai siklus kerja mesin kembar dan menawarkan putaran 9.000 hingga 11.750 rpm yang mudah digunakan.

Karena ini adalah mobil berorientasi jalan raya yang dibangun untuk bertahan lama.

Ducati Rilis Varian Terbaru Diavel 1260 S Black and Steel Edition

Ducati Diavel 1260 S menerima versi baru dengan gaya khusus. Dia mengatakan bahwa itu tidak digunakan pada model Ducati sebelumnya. Ini adalah tambahan visual yang menarik untuk seri Diavel. Dan itu satu-satunya varian Diavel S yang tersedia saat ini. Sebelumnya, ada Lamborghini 1260s dan Lamborghini 1260s serba hitam dengan skema warna mewah khas supercar. Desain 1260 S Black and Steel terinspirasi oleh konsep Diavel “Materico” yang diluncurkan di Milan Design Week 2019, kata Ducati.

Warna dasarnya adalah kombinasi asimetris abu-abu glossy dan hitam matte. Aksen kuning cerah di seluruh. Yang ditampilkan adalah rangka gril, trim, kusen, pelek, dan bentuk bodi bawah yang meruncing. Secara mekanis, sepeda motor ini tidak mengalami perubahan dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. Ini akan tersedia di pasar internasional bulan depan.

Terinspirasi Dari Konsep Materico

Kapal penjelajah edisi khusus ini diresmikan pada 10 Juni di Monza Motor Show 2021 di Milan (MIMO). Ini adalah pameran mobil paling bergengsi di Milan. Presentasi Diavel baru juga akan berlangsung di sini. Tentunya dengan kehadiran direktur Ducati Style Center, Andrea Ferrarisi.

Menurut Andrea Ferrarisi, 1260 S Black and Steel membawa seri Diavel 1260 ke level berikutnya. Keluarga Ducati Cruiser identik dengan gaya, inovasi, dan performa. Itu juga telah menerima penghargaan desain internasional bergengsi seperti Red Dot Award dan Good Design Award.

“Kami sangat senang mempersembahkan edisi baru ini di Milan, kota yang selalu menjadi rujukan global di bidang otomotif dan desain. Terutama Diavel 1260 S “Black and Steel” tidak luput dari perhatian. Grafiknya asimetris, kontras antara aksen hitam matte, abu-abu, dan kuning menonjolkan kekuatan, desain, dan kesan sporty dari motor ini,” jelas Ferrari.

Artikel Terkait : 5 Motor Ducati Termahal, Yang Harganya Bikin Tercengang!

Hadir Tanpa Pembaharuan Dari Segi Mekanis

Edisi Hitam dan Baja hanyalah kosmetik, tidak ada peningkatan mekanis. Mesin ini didasarkan pada Diavel 1260 S dan memiliki mesin 1262 cc L-Twin Testastretta DVT (Desmodromic Valve Timing). Cm, mampu mengembangkan tenaga 162 liter. putaran per menit

Tenaga dikirim ke roda belakang melalui gearbox enam kecepatan bersama dengan slipper clutch dan chain drive. Diavel 1260 S dilengkapi dengan mekanisme quick release. Secara elektronik, fitur cruise control, kemudi delapan tingkat, Bosch Cornering EVO ABS, Ducati Power Launch, kontrol traksi, ABS, dan berbagai mode berkendara. Entri tanpa kunci dan kluster instrumen TFT warna 3,5″ dengan konektivitas smartphone melalui aplikasi Ducati Link juga disertakan.

Properti peredam getaran dipertahankan saat blok Ohlins digunakan. Suspensi depan terdiri dari garpu 48mm yang dapat disetel sepenuhnya, sedangkan suspensi belakang merek yang sama dapat disesuaikan untuk preload, rebound, dan kompresi. Pengereman ditangani oleh kaliper monobloc Brembo M4.32 empat piston pada dua cakram 320mm di depan, sedangkan cakram 265mm ditahan di belakang oleh kaliper Brembo dua piston. (BGH/Odie)

Motor Ducati Termahal, Harganya Luar Biasa!

Motor Ducati Termahal, Harganya Luar Biasa!

Banyak orang di Indonesia yang menyukai roda dua dengan kecepatan yang sebanding dengan MotoGP, dari 150cc hingga 1000cc. Salah satunya adalah motor Ducati. Sepeda motor ini dibanderol dengan harga yang relatif mahal hingga miliaran rupiah. Ping, apakah Anda sudah tahu motor Ducati termahal?

Semua mobil ini jatuh ke dalam segmen yang berbeda seperti kecepatan per kilometer, ukuran dan harga. Semakin cepat kecepatan produksi, semakin besar dimensi dalam proporsi langsung, dan semakin tinggi harga yang ditawarkan.

Di Indonesia sendiri, ada banyak motor besar di atas 250cc di pasar penggila mobil. Meski datang dengan banderol harga yang lumayan, tak menyurutkan konsumen mobil Indonesia untuk menjajaki motor cepat tersebut.

10 Motor Ducati Termahal

Dengan harga mulai dari ratusan juta hingga miliaran rupiah, merek mobil ini memang sengaja dicadangkan untuk pasar tertentu. Tidak semua penggila motor serius mampu membeli produk otomotif buatan Italia ini. Hal ini memungkinkan Ducati untuk tetap lebih eksklusif dibandingkan produk otomotif Jepang seperti Kawasaki dan Honda.

Tentu saja, karena harga yang mahal, Ducati tidak hanya tampil gaya, otentik, dan modern, tetapi juga menawarkan teknologi canggih dengan keserbagunaan unggul yang tak tertandingi oleh para pesaingnya. Masuknya motor Ducati di Indonesia melalui hulu tunggal, distributor Indonesia PT Guaranteendo Euro Sport (GES). Mungkin Ping sangat terkejut dengan tingginya harga Ducati di Indonesia. Hal ini karena bea masuk yang tinggi untuk merek ini tiba di Indonesia.

Dalam pembahasan kali ini, Pins menjelaskan harga motor Ducati termahal. Jika Anda tertarik dengan pin tersebut, simak informasi lengkapnya di bawah ini. Jangan remehkan harga produk mobil asal Italia ini. Mungkin karena Pin harus mengeluarkan banyak uang untuk mendapatkannya. Pada kesempatan ini kami menghadirkan 10 motor Ducati termahal dari berbagai tipe dan seri.

Ducati Scrambler SCR 800 Full Throttle

Motor Ducati Termahal, Harganya Luar Biasa!

Jenis pin sepeda Ducati pertama yang sering dikendarai di Indonesia adalah Ducati Scrambler. Ducati Scrambler merupakan motor Ducati termurah yang dijual di Indonesia. Ducati Scrambler, bersama dengan seri Sixty2 yang lebih murah, berharga Rp. Muncul dengan banderol harga 240 juta. Ducati Scrambler terbaik adalah SCR 800 bertenaga penuh.

Perbedaan utama antara kedua seri ini adalah spesifikasi mesin jarak jauh. Ducati Scrambler Sixty2 hanya memiliki mesin 400cc. Ducati Scrambler SCR 800 memiliki mesin dengan output 800 cc.

Ducati Monster 821 Dark

Seri Ducati ini merupakan tipe Ducati Monster termurah yang dijual di Indonesia. Harganya lebih murah dari Ducati Monster 1200R yang dibanderol Rp 1 miliar. Ducati Monster 821 Dark mulai dari Rp 460 juta per pin. Teknologi mesin Testastretta 11 L-Twin menghasilkan 112 tenaga kuda.

 

Baca Juga : Hal yang Tidak Anda Ketahui Tentang Ducati Panigale

 

Ducati Monster 1200R

Tipe kedua motor Ducati termahal adalah Ducati Monster 1200 R. Di Indonesia tipe Ducati ini hanya tersedia di Seri 2. Berbeda dengan pendahulunya, Ducati Monster memiliki tampilan yang lebih maskulin ala Streetfighter.

Dilengkapi dengan rangka teralis, Ducati Monster memiliki tampilan yang lebih kokoh dan rapi. Untuk seri ini, Ducati menawarkan harga yang sangat tinggi sekitar Rp 1 miliar.

Ducati Hyperstrada 939

Seperti tipe Ducati sebelumnya, Ducati ini hanya tersedia dalam dua seri. Tipe Ducati dengan gaya touring ini nyaman untuk perjalanan jauh dan penggunaan sehari-hari.

Harga Ducati termurah jenis ini adalah Rp. Sangat mahal, namun Pins mengalami pengalaman mengendarai mesin bertenaga 937cc yang mampu menghasilkan tenaga hingga 113 tenaga kuda.

 

Ducati Multistrada 1200 Red

Mengadopsi gaya touring yang sama dengan Ducati Hyperstrada sebelumnya, Ducati Multistrada memiliki tenaga hingga 1200cc.

Salah satu teknologi yang ditawarkan motor ini adalah Desmodromic Variable Timing (DVT). Finn bisa mendapatkan seri Ducati ini dengan harga Rp 700 juta.

Hal yang Tidak Anda Ketahui Tentang Ducati Panigale

Hal yang Tidak Anda Ketahui Tentang Ducati Panigale

Ducati dikenal sebagai produsen sepeda motor Italia tercepat di dunia. Salah satu persembahan mereka, Ducati Panigale, adalah salah satu motor impian dengan performa mesin yang tak terkendali dan gaya agresif. Banyak orang mungkin tidak mengetahui hal ini, namun Ducati Panigale sebenarnya adalah motor sport yang telah diproduksi oleh Ducati sejak tahun 2011. Nama Panigale sendiri diambil dari nama sebuah kota kecil di Italia. Borgo Panigale.

Semua sepeda di seri Panigale dibangun dengan kerangka monocoque, bukan kerangka kisi yang selalu digunakan Ducati di lini sepeda motor mereka. Sayangnya, sangat sulit untuk menemukan informasi tentang motor ini dan merek ini. Berikut adalah 7 fakta yang sedikit diketahui tentang Ducati Panigale. Jika Anda ingin membeli salah satu sepeda ini, baca terus sampai habis.

Varian Ducati Panigale

Hal yang Tidak Anda Ketahui Tentang Ducati Panigale

Ducati menawarkan beberapa variasi Panigale. Di pasar Italia, Ducati menawarkan enam varian Panigale kepada konsumen. Pertama Panigale bawah V2, V4, V4 R, 25 Anniversario 916 dan Panigale R Final Edition 1299 atas. Menurut situs resminya, hanya ada 3 Panigale Ducati yang tersedia selama di Indonesia. Panigale 959, Panigale V4S dan Panigale V4R. Tentunya jika ada konsumen yang ingin memesan langsung dengan harga yang berbeda selain ketiga varian tersebut bisa saja. Yang jelas hanya ada tiga model yang resmi tersedia untuk pasar Indonesia.

Mesin Jaring Ducati Panigale

Hanya tersedia 3 varian di Indonesia, sehingga mudah untuk mencari informasi detail mengenai mesinnya. Misalnya tipe inferior Ducati Panigale 959. Perpindahan motor ini adalah 955cc, 2 silinder Superquadro. Mesin tersebut dinilai mampu menghasilkan ketapel hingga 150 hp dengan torsi hingga 102 Nm.

Tenaga tersebut disalurkan melalui girboks 6-percepatan dengan Ducati Quick Shift (DQS). Mobil ini juga menggunakan sistem injeksi bahan bakar elektronik Mitsubishi. Untuk varian V4 menggunakan mesin empat silinder berkonfigurasi V yang diambil dari basis Desmosedici Stradale. Transmisi mengadopsi DQS up-down EVO 6-speed gear. Sistem pembakaran juga menggunakan elektronik dengan sistem dua injektor per silinder. Ada juga teknologi full ride-by-wire dengan throttle body oval.

Untuk varian Ducati Panigale V4 R menggunakan mesin paling liar dari semua Panigale. Ducati menilai mesin ini untuk adopsi teknologi MotoGP. Dengan kata lain, motor ini merupakan motor balap legal di jalan raya.

Mesin Ducati Panigale V4 R didasarkan pada mesin Desmosedici Stradale R dan memiliki konfigurasi empat silinder berbentuk V 90 derajat. Meski mesinnya hanya berkapasitas 998 cc, namun tenaga yang bisa dihasilkannya jauh lebih besar dibandingkan dua varian lainnya. Mobil ini mampu menghasilkan 234hp dengan torsi 112Nm dari knalpot Akrapovic. Sepeda juga dapat digunakan pada hari-hari lintasan, sehingga memiliki bobot paling ringan.

Fitur Keselamatan Utama Dari Ducati Panigale

Didesain sebagai motor sport yang siap memacu adrenalin, Ducati Panigale harus dilengkapi dengan penyeimbang. Tentu saja, untuk melengkapi mesinnya, Anda akan membutuhkan beberapa fitur yang bisa sedikit melemahkan monster di balik mesin Panigale.

Salah satu fitur utama dari Ducati Panigale ini adalah kopling kering yang dioperasikan secara hidrolik. Semua konfigurasi kopling ini sudah menggunakan sistem hidraulik tanpa kabel. Hal ini memungkinkan pemindahan gigi yang lebih presisi dan andal saat berkendara di jalan raya dan trotoar. Ia juga memiliki susunan suspensi tipe hlins TTX36 di bagian depan. Ducati Panigale menggunakan swingarm kantilever aluminium dengan kekakuan yang dapat disesuaikan di bagian belakang suspensi.

pilihan Standar

Fitur-fitur di atas memang sangat unik, namun kuda besi ini sebenarnya memiliki fitur unik lainnya. Tentu saja untuk sebuah motor Ducati harganya cukup mahal. Panigale minimal dilengkapi electric start, quick shifter, lampu full LED dengan DRL, GPS, EVO stopwatch, pit limiter, hlins steering damper, dan tombol quick-adjust. Ini juga memiliki baterai lithium-ion, indikator mati otomatis, roda aluminium palsu, fasia depan serat karbon dan perangkap lumpur.

5 Motor Ducati Termahal, Yang Harganya Bikin Tercengang!

Di Indonesia, peminat dua motor 150 hingga 1.000 cc ini cukup banyak. lihat setara dengan MotoGP. Salah satunya adalah sepeda motor Ducati, sepeda motor ini memiliki harga yang relatif tinggi hingga mencapai miliaran rupiah. Sudah tahu motor Ducati termahal? Semua mobil ini dibagi menjadi segmen yang berbeda seperti kecepatan per kilometer, ukuran dan harga. Kecepatan yang dicapai lebih tinggi berbanding lurus dengan dimensi yang lebih besar, dan harga yang diminta juga akan lebih tinggi.

Di Indonesia banyak motor gede atau motor diatas 250cc. Lihat dijual di pasar untuk pengendara. Meski harganya cukup tinggi, namun hal itu tidak menghalangi para pembeli mobil Indonesia untuk menjajaki motor cepat tersebut. Utas ini menampilkan beberapa harga motor Ducati termahal yang mungkin mengejutkan Anda saat melihatnya. Penasaran, simak ulasan lengkapnya di bawah ini.

Harga yang ditawarkan pabrikan mobil asal Italia ini tidak bisa dianggap remeh karena Anda mungkin harus mengeluarkan banyak uang untuk mendapatkannya. Pada kesempatan kali ini kami menghadirkan 10 motor Ducati termahal dari berbagai merk dan seri.

Ducati Scrambler SCR 800 Full Throttle

Jenis motor Ducati pertama yang sering Anda lihat di Indonesia adalah Ducati Scrambler. Ducati Scrambler merupakan motor Ducati termurah yang dijual di Indonesia. Ducati Scrambler dengan grup Sixty2 termurah harganya Rp 240 juta. Sedangkan bagian atas jajaran Ducati Scrambler adalah SCR 800 Full Throttle.

Perbedaan utama antara kedua seri tersebut adalah spesifikasi mesin yang diperpanjang. Ducati Scrambler Sixty 2 hanya memiliki mesin 400cc. Untuk bagiannya, Ducati Scrambler SCR 800 ditenagai oleh mesin 800cc. Semua seri Ducati semacam ini memiliki desain retro, layaknya motor scrambler biasa, memamerkan sisi klasiknya.

Ducati Monster 821 Dark

Rentang Ducati adalah versi termurah dari Ducati Monster yang tersedia di Indonesia. Lebih murah dari Ducati Monster 1200R yang harganya sekitar Rp 1 miliar. Ducati Monster 821 Dark tersedia mulai dari Rs. 460 juta untukmu. Itu dilengkapi dengan mesin Testastretta 11 L-Twin dengan 112 tenaga kuda.

Ducati Monster 1200 R

Rentang Ducati adalah versi termurah dari Ducati Monster yang tersedia di Indonesia. Lebih murah dari Ducati Monster 1200R yang harganya sekitar Rp 1 miliar. Ducati Monster 821 Dark tersedia mulai dari Rs. 460 juta untukmu. Itu dilengkapi dengan mesin Testastretta 11 L-Twin dengan 112 tenaga kuda.

Ducati Panigale R

Seri kedua sekaligus seri tertinggi dari Ducati Panigale dibekali mesin kencang Superquadro L-Twin Technology 1198 cc. Dengan perpindahan sebesar itu, tenaga maksimum yang dibanggakannya bisa mencapai 205 hp. Motor seharga hampir Rp 2 miliar ini merupakan salah satu motor Ducati termahal yang pernah diproduksi pabrikan asal Italia tersebut.

Artikel Lainnya : Varian Motor Ducati Yang Paling Laku Dipasaran

Ducati XDiavel S

Kit Ducati Diavel ini adalah puncak dari jenisnya, dengan mesin 1198cc. Lihat saja mesin ini bisa mengembangkan tenaga hingga 162 hp. Dengan segala teknologinya, seri motor Ducati ini dibanderol sekitar Rp 1 miliar. Inilah 10 motor Ducati termahal yang ada di pasar mobil Indonesia. Padahal, Ducati diciptakan untuk menghasilkan sepeda motor berkualitas dengan segala keunggulan teknologi, kecepatan, dan desain yang stylish.

Memiliki sepeda motor Ducati dapat dianggap sebagai mimpi yang menjadi kenyataan bagi setiap penggemar sepeda motor yang serius. Namun Anda juga harus mengeluarkan banyak modal di Menara Miring Pisa untuk memproduksi motor ini. Mungkin bisa membantu!

Varian Motor Ducati Yang Paling Laku Dipasaran

Jika Anda penggemar Moto GP, nama Ducati sudah tidak asing lagi. Merek motor ini dikenal tangguh dan kasar di lintasan. Namun tahukah Anda tentang sejarah pabrikan sepeda motor ini? Ducati didirikan oleh tiga bersaudara: Bruno, Adriano dan Marcello Ducati. Didirikan pada tanggal 4 Juli 1926, dimulai sebagai perusahaan elektronik, perusahaan ini memproduksi radio, kalkulator, pompa, dan kamera. Setelah Perang Dunia II, perusahaan menyadari bahwa orang tidak lagi membutuhkan peralatan elektronik yang mereka buat sendiri, tetapi alat transportasi.

Ducati juga memproduksi mesin sepeda motor pertama pada Maret 1946. Mesin ini bisa dipasang di rangka sepeda motor apa saja. Sejak saat itu, Ducati mulai mengembangkan berbagai jenis sepeda motor dari waktu ke waktu, yang menjadi sepeda motor seperti sekarang ini.

Motor Ducati Diavel

Ducati Diavel – Motor penjelajah setelah model Indiana dirilis 1986-1990. Sepeda ini memulai debutnya secara internasional pada November 2011. Saat itu, Ducati Diabel ikut serta dalam ajang EICMA di Milan. Sebagian besar pembeli Diavel Ducati adalah penggemar sepeda motor berusia di atas 50 tahun.

Ducati Diavel tersedia dalam beberapa varian seperti model Carbon dan model Chrome. Pada case tipe chrome, case terbuat dari chrome plating, sehingga cukup kuat dan tahan lama. Diluncurkan pada tahun 2012, Ducati Diavel Chrome memancarkan aura elegan, mewah dan klasik. Sepeda motor ini memiliki 100 tenaga kuda. Saat ini tersedia 12 Diavel Chrome. Namun, jika Anda tertarik, Anda bisa mengunjungi toko Ducati terdekat dan melakukan inden. Harga Ducati Diavel Chrome di jalan Jakarta Rp 430 juta.

Motor Ducati Monster

Ducati Monster adalah motor berikutnya yang harus diperhatikan. Produk ini memiliki bentuk grill berwarna merah yang khas. Motor ini mulai diproduksi di Italia pada tahun 1993. Dirancang oleh Miguel Angel Galluzzi, sepeda motor ini memiliki mesin terbuka dan rangka baja berbentuk tabung yang melindungi mesin V-Twin, sedangkan Monster memiliki superbike berpendingin air yang membuat mesin tetap dingin dan bertenaga. Harganya sendiri berkisar antara 3 hingga 5 juta rupiah. Tersedia dari Distributor Resmi Ducati.

Motor Ducati Multistrada

Ducati Multistrada 950 adalah motor Ducati baru yang hebat. Ini adalah satu-satunya produk Multistrada dengan mesin di bawah 1000cc. Dengan harga kurang dari Rp 500 juta, motor ini mudah dikendarai dan ringan. Sepeda ini memiliki tinggi jok 840mm untuk meningkatkan performa dinamis. Ducati Multistrada 950 diresmikan pada acara EICMA 2016. Sepeda motor ini mulai dijual di Indonesia pada tahun 2017. Pihak yang berminat dapat membeli motor petualangan ini dari dealer resmi Ducati.

Motor Ducati Panigale

Ducati Panigale 899 adalah motor generasi berikutnya yang akan menjadi andalan Anda. Motor super sport ini memiliki mesin 899cc. Dengan harga pasaran 400 juta rupiah, motor asal Italia ini awet dan memanjakan penggunanya. Desain motor ini full fairing dengan garis-garis bagus, yang membuat motor ini terlihat sangat maskulin dari depan motor. Terlihat tajam berkat dua lampu depan yang memancarkan cahaya lebih terang dan fokus. Ukuran jok mencapai 825mm dengan jumlah double seat. Ducati Panigale 899 mampu mengembangkan torsi hingga 9000 rpm. Kapasitas tangki motor ini adalah 17 liter. Teknologi injeksi elektronik memungkinkan mesin ini membuat asupan bahan bakar lebih efisien dan gas buang lebih bersih. Beli dari Distributor Resmi Ducati seharga Rs 400 juta.

Motor Ducati Hypermotard

Ducati Hypermotard adalah motor yang tangguh untuk segala medan. Supermoto ini dapat digunakan di trotoar atau di trotoar. Ada dua tipe Ducati Hypermotard: 821 dan SP. Ducati Hypermotard 821 dibanderol Rp 300 juta dan Hypermotard SP dibanderol Rp 440 juta. Meski harganya cukup tinggi, performa motor tidak mengecewakan kami. Sepeda motor itu dilengkapi dengan mesin New Testastretta 11°, L-Twin dengan kapasitas 937 cc. Mesin ini dapat menghasilkan hingga 113hp. Torsi maksimum pada 9000rpm dapat mencapai 97,7Nm pada 7500rpm. Produk dapat dibeli dari Distributor Resmi Ducati.

Motor Ducati Street Fighter

Ada dua jenis Ducati Street Fighter: Ducati Street Fighter S dan Ducati Street Fighter 848. Ducati Street Fighter dikenal dengan seri motor brutalnya yang luar biasa. Produk ini dibuat untuk pecinta kecepatan yang ingin menguji adrenalinnya. Didukung oleh mesin L-Twin berpendingin air 849cc, motor ini adalah yang terbaik di kelasnya. Tidak hanya mesinnya yang keren, bodi motornya juga terlihat kekar karena membentur rangka baja Trellis Tubular. Disebut the Italian Beast, motor keren ini lolos uji emisi Euro 3, jadi pasti lebih hijau. Motor ini bisa dibeli di dealer resmi Ducati seharga Rp 500 juta.

Sejarah & Keunggulan Pabrikan Motor Ducati

Dari Italia, pabrikan motor tercepat di dunia, Ducati sudah tidak asing lagi dengan suara. Salah satunya, Ducati Panigale, adalah salah satu motor impian yang dinilai dari performa mesin yang tangguh dan desain yang agresif. Padahal, mungkin banyak yang belum tahu bahwa Ducati Panigale ini merupakan motor sport yang diproduksi oleh Ducati sejak tahun 2011. Nama Panigale sendiri diambil dari nama sebuah kota kecil di Italia. Borgo Panigale. Semua sepeda motor di seri Panigale dibangun menggunakan sasis monocoque, menggantikan sasis kisi yang selalu digunakan Ducati untuk jajaran sepeda motornya.

Sayangnya informasi tentang sepeda motor ini dan mereknya sangat sulit ditemukan. Nah, saya ingin memberi Anda beberapa informasi tentang hal-hal yang kurang diketahui di Ducati Panigale. Jika Anda ingin membeli sepeda ini, baca terus sampai habis. Bagus!

Tipe Motor Ducati

Ducati menawarkan beberapa variasi Panigale. Di pasar Italia, Ducati menawarkan enam varian Panigale kepada konsumen. Pertama datang Panigale V2 sebagai tipe terendah, diikuti oleh V4, V4 R, 25 Anniversario 916 dan tipe tertinggi, 1299 Panigale R Final Edition. Di situs resminya selama di Indonesia, Ducati Panigale hanya tersedia dalam 3 varian. Ini adalah Panigale 959, Panigale V4 S dan Panigale V4 R.

Detail Mesin Motor

Detail mesin akan lebih mudah ditemukan karena hanya tersedia dalam tiga varian di Indonesia. Misalnya, Ducati Panigale 959 adalah tipe yang paling rendah. Motor ini memiliki mesin Superquadro 955cc, silinder kembar. Mesin ini dikatakan mampu mengembangkan ketapel hingga 150 tenaga kuda. Torsi maksimum adalah 102 Nm. Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi enam percepatan dengan Ducati Quick Shift (DQS). Mobil ini juga digunakan dalam sistem injeksi bahan bakar elektronik Mitsubishi.

Varian V4 menggunakan mesin yang diambil dari Desmosedici Stradale, berkonfigurasi V empat silinder. Mesin yang diambil dari teknologi MotoGP ini berkapasitas 1103 cc. Lihat saja tenaganya sebesar 214 horsepower, torsi maksimalnya 124 Nm. Transmisi yang digunakan adalah 6-percepatan dengan DQS up and down EVO.

Keselamatan Pada Motor

Ducati Panigale dirancang sebagai motor sport, siap balapan kapan saja untuk memacu adrenalin, jadi pastikan untuk melengkapinya dengan penyeimbang. Tentu saja, untuk mengimbangi mesin tersebut, Anda memerlukan beberapa fitur yang bisa sedikit melemahkan beast yang hidup di balik mesin Panigale ini.

Demi keamanan, Ducati Panigale juga dilengkapi dengan Riding Mode, Power Mode, ABS Brakes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control untuk kalibrasi ban otomatis. Sorotan lain dari Ducati Panigale adalah kluster instrumen 5 inci dengan layar warna TFT. Instrumen menampilkan berbagai informasi seperti rpm, kecepatan, temperatur mesin, temperatur luar, odometer, trip a, trip b dan informasi lainnya.

Fungsi Dan Kelebihan

Fitur-fitur di atas cukup kompleks, namun kuda besi ini sebenarnya memiliki fitur-fitur canggih lainnya juga. Wajar saja jika motor Ducati memiliki banderol harga yang cukup mahal. Panigale minimal dilengkapi dengan Power Launch, quick up/down toggle, full LED lights dengan DRL, GPS, EVO lap timer, pit stop limiter, Ohlins steering damper dan quick adjust button.

Ada juga baterai lithium-ion, indikator mati otomatis, roda aluminium palsu, fairing depan serat karbon dan perangkap lumpur. Namun, ada juga fitur tambahan yang bisa dipesan konsumen secara terpisah jika dirasa belum cukup. Ducati menawarkan pelat blok cermin mesin, dudukan pelat nomor yang dapat dilepas, dan Penganalisis Data Ducati (DDA) untuk kustomisasi pemilik sepeda motor. Semua sepeda motor Ducati juga dapat digunakan dengan Ducati Multimedia System (DMS) dan anti maling. Jadi jangan dikira motor ini gampang dicuri.

Garansi Keamanan Motor

Sama seperti motor lainnya. Ducati juga menawarkan garansi 24 bulan atau 2 tahun untuk semua pembeli. Jarak tempuh tidak terbatas karena garansi ini juga tidak terpengaruh oleh jarak tempuh. Setahun dengan motor berjalan ratusan kilometer tidak masalah. Mengenai waktu perawatan, Ducati merekomendasikan setiap layanan pelanggan setara dengan 12.000 km atau 12 bulan penggunaan untuk setiap sepeda motor. Servis yang dilakukan pada tahap ini antara lain penggantian oli mesin dan tentunya pengecekan berbagai komponen motor sport ini.

Dimensi & Berat Motor

Seberapa besar dan berat Ducati Panigale ini dalam ukuran dan berat? Dari segi data, Ducati Panigale ini terlihat memiliki ukuran yang tidak terlalu besar untuk ukuran motornya. Lagi pula, orang di bawah 170cm berjalan sedikit kaki saat mengendarai sepeda motor ini. Tapi untuk orang yang lebih tinggi dari 170cm, motor ini cukup keren untuk digunakan.

Sayangnya, karena ini adalah motor sport, posisi duduknya justru melengkung. Jadi, jika Anda menggunakannya untuk waktu yang lama di jalan, punggung Anda akan sedikit lelah dan pegal. Motor ini memiliki panjang 1431mm dan tinggi 830mm. Rasanya tidak terlalu panjang dan juga tidak terlalu tinggi untuk ukuran motor sport. Bobotnya sendiri hanya 172 kg untuk tipe terendah. Di sisi lain, dalam kasus model kelas atas, bobotnya jauh lebih ringan dengan menggunakan bahan yang ringan. Yang paling tinggi dari tipenya, 1299 Panigale R Final Edition, hanya berbobot 168 kg. Bahkan bobot ini kira-kira setara dengan Yamaha R25 166kg, Ninja 250 164kg dan CBR250RR 165kg.

Sejarah Ducati Sampai Hari Ini Yang Fenomenal

Sepeda Motor Ducati memiliki warisan panjang sejak hampir satu abad berdirinya perusahaan pada tahun 1926. Dari awal mereka sebagai produsen peralatan radio dan elektronik di Italia hingga status mereka saat ini sebagai anak perusahaan dari Grup Volkswagen Jerman, Ducati telah menghasilkan berbagai sepeda motor bertenaga dan berkualitas tinggi dengan desain inovatif dan teknologi modern.

Sebagai dealer utama Ducati di Florida, BMW Motorcycles of Jacksonville berlokasi di Orange Park, di mana kami memiliki banyak pilihan sepeda motor Ducati untuk dijual. Kunjungi kami untuk melihat inventaris Ducati bekas kami setelah Anda melihat sejarah menarik dari perusahaan sepeda motor terkenal ini.

The Ducati Brothers

Tiga bersaudara di Bologna, Italia, adalah pendiri Societ Scientifica Radio Brevetti Ducati: Adriano, Bruno dan Marcello Ducati, bersama dengan ayah mereka Antonio. Perusahaan dimulai sebagai produsen komponen radio karena eksperimen Adriano dengan teknologi radio yang berkembang. Ducati sangat sukses sepanjang tahun 1930-an di bidang ini, tetapi Perang Dunia II menghentikan produksi ketika Jerman menduduki pabrik Ducati pada tahun 1943. Saudara-saudara telah menyembunyikan banyak mesin mereka, tetapi ini tidak berhasil, karena pemboman Sekutu menghancurkan pabrik mereka. di Borgo Panigale pada bulan Oktober 1944.

Peristiwa ini memaksa ketiga bersaudara itu untuk memikirkan kembali strategi mereka sementara dilanda masalah keuangan yang berasal dari perang dan kehilangan pendapatan, sehingga perusahaan mereka diambil alih oleh pemerintah Italia. Setelah hadiah dua belas truk dari Sekutu diberikan kepada mereka oleh walikota Bologna Giuseppe Dozza, saudara-saudara memutuskan untuk mendiversifikasi produksi mereka karena radio dan komponen elektronik yang rumit dan rumit yang mereka produksi sebelumnya terlalu rumit. Dengan demikian, perusahaan mulai membuat mesin empat langkah dan kemudian mereka melihat produksi sepeda motor pertama mereka pada tahun 1945. Sepeda ini, yang disebut Cucciolo, adalah inovasi sejati, yang dirancang oleh Aldo Farinelli selama perang. Farinelli memasang motor penggerak pada sepeda, tetapi perusahaan tempat dia bekerja, SIATA, tidak dapat menangani permintaan sepeda.

Ducati masuk sebagai produsen Cucciolo, yang menjadi sangat sukses setelah dirilis pada tahun 1946. Pada bulan Juli 1949, Ducati memproduksi sepeda motor lengkap pertama, Ducati 60. Keberhasilan ini mengukuhkan Ducati sebagai produsen sepeda motor, dan divisi sepeda motor berpisah. pada tahun 1954, disebut Ducati Meccanica SpA. Saudara-saudara memiliki Ducati sampai tahun 1948, ketika kesulitan memaksa mereka untuk menyerahkan perusahaan mereka kepada pemerintah Italia, setelah itu perusahaan tersebut dipindahkan beberapa kali.

Artikel Lainnya: 4 Motor Ducati Terakhir Untuk Orang Indonesia

Ducati Membawa Nama Besar Italia (946 – 1960)

Italia terlahir kembali pada tahun-tahun rekonstruksi pascaperang. Ledakan ekonomi menguntungkan semua sektor, dengan perluasan produksi dan perkembangan teknologi yang belum pernah terjadi sebelumnya. Peningkatan lapangan kerja dan pendapatan merangsang kecenderungan baru untuk mengkonsumsi. Gaya hidup dan kebiasaan orang Italia berubah, dan kebutuhan akan mobilitas adalah salah satu yang pertama dipenuhi oleh pertumbuhan kemakmuran.

Segera setelah perang, mesin mikro yang dapat dipasang pada sepeda apa pun sangat cocok untuk motorisasi darurat. Ducati Cucciolo menjadi fenomena sosial, menyatukan negara yang perlu bergerak dan bertemu.

Dengan motorisasi massal tahun 1950-an sepeda motor ringan dan skuter membawa orang Italia ke pabrik atau toko. Namun kesuksesan balap motor jalanan mengilhami keinginan akan kecepatan, lebih dari sekadar alat transportasi yang murah dan andal.

Dari American Dream Hingga Superbike (1962 – 1989)

Tahun 1960-an membuka era yang dramatis. Kemajuan teknologi, perlombaan luar angkasa dan perkembangan komputer. Ledakan kreativitas dengan musik rock, film dari New Hollywood dan Pop Art. Itu adalah masa kebebasan baru, pelanggaran dan pertempuran untuk cita-cita.

Produksi massal mobil mengurangi peran sosial sepeda motor sebagai alat mobilitas. Mengikuti jejak para bikers Amerika, sepeda motor menjadi sarana ekspresi bagi generasi muda: teman seperjalanan untuk hidup di jalan.

Dengan munculnya sepeda motor maxi di tahun 1970-an, pandangan tentang sepeda motor sebagai objek yang menyenangkan semakin ditonjolkan, hingga menjadi peralatan olahraga yang sebenarnya, terlebih lagi dengan kesuksesan sepeda balap supersport di tahun 1980-an. Dalam imajinasi kolektif sepeda motor dengan demikian mengambil konotasi kendaraan yang ditujukan untuk kesenangan dan kebebasan, yang tetap ada sampai hari ini..

Motor Sport Ikonik Bergaya Italia (1990-1999)

Tahun 1990-an menjadi awal periode yang ditandai dengan berakhirnya ideologi politik dan percepatan teknologi yang menentukan dalam teknologi informasi dan telepon seluler. Itu adalah era Internet dan globalisasi, tetapi juga masyarakat pasca-konsumen di mana barang tidak hanya memenuhi kebutuhan, tetapi juga berkontribusi untuk membangun identitas mereka yang membelinya.

Aspek emosional dan simbolik ini juga muncul di dunia sepeda motor sehingga merugikan produksi massal. Sepeda motor semakin menjadi objek premium, penuh gairah, untuk dinikmati di waktu senggang, belum lagi sarana identitas, simbol status.

Akibatnya, teknologi, gaya, dan desain yang canggih – landasan Made in Italy – menjadi lebih penting. Seni berpadu dengan sepeda motor, menciptakan ikon abadi seperti Monster dan Ducati 916.

Motor Sport Di Pusat Dunia (2000 – Sekarang)

Di dunia yang semakin terhubung saat ini, perubahan datang lebih cepat. Teknologi seluler mencerminkan realitas yang terus bergerak, dan komunikasi melalui jejaring sosial mencerminkan hubungan yang terus bertransformasi.

Ada keinginan untuk mengekspresikan identitas seseorang dan menjadi bagian dari komunitas. Bahkan mengendarai sepeda motor menjadi sebuah pengalaman untuk dibagikan, sarana untuk berhubungan dengan grup Anda. Karenanya reli sepeda motor seperti World Ducati Week, dan kami juga telah menyaksikan fenomena seperti kesuksesan Scrambler dan kekuatan ekspresifnya. Elektronik yang berkembang, keamanan, dan kenyamanan serta performa yang ditingkatkan menjadikan sepeda motor sebagai objek interaktif dan berteknologi canggih. Tapi semangat tetap ada, untuk pengalaman yang benar, unik, penuh adrenalin, seperti sepeda motor merah yang meluncur di jalan dan trek balap di seluruh dunia.

Temukan musim baru yang secara resmi diluncurkan oleh Ducati Desmosedici GP18

Persiapan tim-tim layar MotoGP untuk musim 2018 sudah jelas. Ducati, salah satu tim pabrikan MotoGP, telah resmi mengumumkan motor barunya, Desmosedici GP18.

Desmosedici GP18 akan menjadi pertandingan baru bagi pasangan Andrea Dovisiozo dan Jorge Lorenzo di musim baru. Peluncuran motor baru tersebut berlangsung pada Senin, 15 Januari waktu setempat, di auditorium Ducati di Borgo Panigale, Italia.

Andrea Dovizioso dan Jorge Lorenzo juga hadir di awal GP18 Desmosedici bersama Gigi Dall’Ign (CEO Ducati), Paolo Ciabatti (CEO Ducati Sports), Davide Tardozzi (pemimpin tim Ducati) dan pilot Michelle Pirro.

1. Jorge Lorenzo dan Andrea Dovisiozo berpose bersama Desmosedici GP18

Andrea Dovizioso, dikutip dari Ducati, mengaku senang dengan mesin baru yang menjadi produk andalannya itu. Pengemudi Pisa Italia itu mengagumi Desmosedico GP18, yang memiliki elemen abu-abu di kompartemen mesin.

“Semua sepeda yang saya kendarai nyaman, dan itu (Desmosecidi GP18) berbeda. Kami (Ducati) menambahkan sedikit warna abu-abu, yang membuatnya semakin agresif dan menakjubkan, ”kata Dovi.

2. Jorge Lorenzo Desmosedici GP18 tampil dengan warna merah, putih dan abu-abu

Rekan setim Dovisioz Jorge Lorenzo juga menyoroti tampilan baru cat Desmosedica GP18. Pembalap Spanyol itu, dikutip autosport.com, mengatakan motor Ducati terakhir berbeda dengan motor versi sebelumnya.

Lorenzo juga menyebutkan bahwa kombinasi warna merah dan putih, yang serasi dengan warna tim, dengan abu-abu memberikan “senjata” barunya tampilan modern berteknologi tinggi.

“Tim dan motornya menunjukkan keinginan untuk menang. Tujuan saya adalah terus meningkatkan, meningkatkan dan memberikan yang terbaik,” kata Lorenzo.

3. Sayangnya Ducoti masih “mempertahankan” Desmosedici GP18

Ducati seharusnya tidak secara resmi meluncurkan Desmosedici GP18 dalam waktu dekat. Sebelumnya, Ducati memasang Desmosedica GP17 yang dimodifikasi pada November 2017 hanya untuk uji coba pramusim di Valencia dan Jerez.

Ducati dan pebalap penguji Michelle Motro dan Casey Stoner memiliki kesempatan untuk menguji motor baru tersebut selama tiga hari selama tes pribadi tim antara 24 dan 26 Januari. Andrea Dovisiozo dan Jorge Lorenzo secara resmi akan mengungkap Desmosedici GP18 selama tes pramusim di Sepang, Malaysia dari 28-30 Januari.

Artikel Lainnya : Serius Dengan Dunia Sepeda, Ducati Hadirkan 3 Sepeda Listrik Lipat!