Ducati adalah merek sepeda motor yang terkenal dengan performa yang superior, kecepatan, dan teknologi inovatif. Berikut adalah beberapa kelebihan motor Ducati yang membuatnya unggul dari kompetitornya:

1. Desain yang Inovatif dan Elegan
   Ducati dikenal dengan desain sepeda motornya yang unik, elegan, dan futuristik. Desain aerodinamis pada sepeda motor Ducati memungkinkan pengendara untuk meraih kecepatan maksimal dan menikmati kinerja mesin yang optimal. Selain itu, desainnya juga memberikan kenyamanan dan keamanan saat berkendara.
2. Teknologi Mesin yang Mutakhir
   Ducati menggunakan teknologi mesin yang terus dikembangkan untuk meningkatkan performa dan daya tahan sepeda motor. Salah satu teknologi terbaru yang dimiliki oleh Ducati adalah Desmodromic Valve System, sistem katup yang memungkinkan mesin menghasilkan tenaga yang besar dan responsif. Selain itu, Ducati juga menggunakan teknologi Dual Spark, teknologi yang memungkinkan mesin menghasilkan tenaga yang besar dan efisien.
3. Performa yang Superior
   Performa mesin Ducati terkenal di seluruh dunia. Dengan tenaga mesin yang besar dan responsif, sepeda motor Ducati dapat mencapai kecepatan tinggi dan akselerasi yang cepat. Performa mesin yang superior ini juga menjadikan Ducati sebagai salah satu merek sepeda motor terbaik dalam balap motor, dan beberapa model seperti Ducati Panigale dan Ducati Monster menjadi legendaris dalam dunia balap motor.
4. Teknologi Pengendalian yang Canggih
   Ducati telah mengembangkan berbagai teknologi pengendalian yang canggih untuk meningkatkan keamanan dan kenyamanan pengendara. Teknologi seperti Ducati Traction Control, Ducati Quick Shift, dan Ducati Wheelie Control memungkinkan pengendara untuk mengontrol sepeda motor dengan lebih mudah dan aman saat berkendara.
5. Prestise dan Citra Merek yang Tinggi
   Ducati memiliki citra merek yang tinggi dan dihormati di seluruh dunia. Kinerja yang superior, teknologi yang inovatif, dan desain yang elegan menjadikan Ducati sebagai merek sepeda motor yang diidolakan oleh banyak pengendara. Selain itu, Ducati juga memiliki prestise yang tinggi dalam dunia balap motor, menjadikannya sebagai merek yang populer di kalangan pengendara yang mencari sepeda motor dengan kinerja yang superior.
6. Prestasi Balap yang Menakjubkan
   Ducati telah memiliki banyak prestasi dalam dunia balap sepeda motor. Tim balap Ducati Corse telah berhasil meraih banyak gelar juara dunia di berbagai kategori balap sepeda motor, termasuk MotoGP dan Superbike. Hal ini menunjukkan bahwa mesin dan teknologi yang dimiliki oleh Ducati telah diakui oleh dunia otomotif dan menjadi salah satu yang terbaik di kelasnya.
7. Layanan Purna Jual yang Profesional
   Ducati memiliki jaringan dealer resmi yang tersebar di berbagai kota besar di seluruh dunia, termasuk Indonesia. Selain itu, layanan purna jual yang disediakan oleh Ducati juga terkenal profesional dan handal. Hal ini memberikan kepercayaan dan kenyamanan bagi para pengendara dalam memilih motor Ducati sebagai kendaraan sehari-hari mereka.

Dalam kesimpulannya, motor Ducati memiliki kelebihan yang membuatnya unggul dari kompetitornya. Dari desain yang inovatif dan elegan hingga teknologi mesin yang mutakhir, performa yang superior, dan teknologi pengendalian yang canggih, Ducati terus menghasilkan sepeda motor yang menonjol di seluruh dunia. Semua ini menjadikan Ducati sebagai merek sepeda motor pilihan bagi pengendara yang mencari performa, kinerja, dan citra merek yang tinggi.

Ducati adalah produsen sepeda motor yang berasal dari Italia dan telah lama menjadi salah satu merek sepeda motor paling terkenal di dunia. Didirikan pada tahun 1926 oleh Antonio Cavalieri Ducati dan Adrea Cavalieri Ducati, perusahaan ini memulai sejarahnya sebagai produsen komponen elektronik dan telekomunikasi sebelum kemudian beralih ke produksi sepeda motor pada tahun 1946.

Selama bertahun-tahun, Ducati telah menghasilkan berbagai jenis sepeda motor, termasuk model sport dan adventure. Salah satu ciri khas Ducati adalah desain sepeda motornya yang elegan dan futuristik, yang menunjukkan perpaduan sempurna antara kekuatan, kecepatan, dan estetika.

Di antara para penggemar sepeda motor, Ducati dikenal sebagai merek yang membanggakan keunggulan dalam performa mesin. Teknologi mesinnya sangat mutakhir, menggunakan sistem katup unik yang disebut dengan Desmodromic Valve System. Sistem ini memungkinkan pengendara untuk mendapatkan akselerasi yang cepat dan responsif, serta menjadikan mesin Ducati sebagai salah satu yang paling kuat di kelasnya.

Ducati juga telah merilis berbagai model yang menjadi ikon dalam dunia sepeda motor, seperti Ducati Monster, Ducati Panigale, dan Ducati Diavel. Masing-masing model memiliki karakteristik yang unik dan menjadi pilihan bagi pengendara yang mencari kinerja dan performa yang luar biasa.

Selain itu, Ducati juga terus berinovasi dan mengembangkan teknologi baru untuk meningkatkan performa dan keamanan para pengendara. Teknologi seperti Ducati Traction Control, Ducati Quick Shift, dan Ducati Wheelie Control menjadi bukti dari tekad Ducati untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih aman dan lebih menyenangkan bagi para penggemar sepeda motor.

Di Indonesia, sepeda motor Ducati telah hadir sejak lama dan semakin populer di kalangan para penggemar sepeda motor. Ducati memiliki jaringan dealer resmi yang tersebar di berbagai kota besar di Indonesia, serta layanan purna jual yang profesional dan handal.

Dengan sejarah panjang dan prestasi yang luar biasa, Ducati terus menempatkan dirinya sebagai merek sepeda motor yang terkenal dan dihormati di seluruh dunia. Bagi para penggemar sepeda motor, Ducati menjadi merek pilihan yang diinginkan karena kinerja, teknologi, dan estetika yang luar biasa.

Beberapa Teknologi di Motor Ducati Yang Canggih

Ducati adalah produsen motor asal Italia yang terkenal dengan teknologi yang membuat kencang dan performa tinggi. Berikut adalah beberapa teknologi motor Ducati yang dapat membuat kencang:

1. Desmodromic Valve System Teknologi Desmodromic Valve System adalah sistem katup unik yang hanya ada pada motor Ducati. Sistem ini digunakan untuk mengendalikan aliran gas masuk dan keluar dari mesin. Dalam sistem konvensional, katup dibuka dan ditutup oleh pegas, tetapi dalam sistem Desmodromic, katup dibuka dan ditutup oleh mekanisme mekanis yang memberikan pengendalian yang lebih baik, lebih akurat dan cepat. Hal ini membantu meningkatkan efisiensi mesin dan performa motor.
2. Ducati Traction Control (DTC) Ducati Traction Control adalah teknologi yang membantu mengontrol traksi pada ban belakang motor. DTC mengukur putaran ban dan membatasi tenaga mesin jika terjadi kemungkinan ban slip. Ini membantu menjaga stabilitas dan kelincahan motor, sehingga memungkinkan pengendara untuk memperoleh traksi yang lebih baik dalam situasi yang berbeda.
3. Ducati Quick Shift (DQS) Ducati Quick Shift adalah teknologi yang memungkinkan pengendara untuk beralih ke gigi yang lebih tinggi atau lebih rendah tanpa mengeluarkan kopling atau mengurangi gas. Ini mempercepat perpindahan gigi dan mengurangi waktu transisi antara gigi, sehingga meningkatkan akselerasi motor dan performa keseluruhan.
4. Ducati Wheelie Control (DWC) Ducati Wheelie Control adalah teknologi yang membantu mencegah motor mengangkat roda depan atau “wheelie” saat mempercepat. DWC menggunakan sensor untuk mengukur sudut kemiringan dan posisi gas untuk membantu menjaga ban depan tetap di tanah. Hal ini meningkatkan kelincahan motor dan mengurangi risiko kecelakaan saat mempercepat.
5. Ducati Riding Mode Ducati Riding Mode adalah teknologi yang memungkinkan pengendara untuk mengatur motor sesuai dengan preferensi dan situasi berkendara. Ada beberapa mode berkendara yang tersedia, seperti Sport, Touring, Urban, dan Enduro, masing-masing dengan setelan yang berbeda. Pengendara dapat memilih mode berkendara yang paling cocok untuk situasi berkendara dan preferensi pribadi mereka.

Dalam kesimpulan, teknologi-teknologi yang diimplementasikan pada motor Ducati memiliki peran penting dalam meningkatkan kinerja dan performa motor. Dengan sistem yang inovatif, Ducati mampu memberikan pengalaman berkendara yang memuaskan dan menarik bagi pengendara yang menginginkan performa tinggi dan kencang.

Baca Juga : Ragam Versi Mesin Ducati Di MotoGP

Di atas kertas, Ducati seharusnya bisa mendominasi sebuah pertandingan MotoGP. Musim ini menampilkan 24 pebalap, 8 di antaranya membalap bersama Ducati Desmosedici, cukup mengejutkan pabrikan lain.

Tidak semua pembalap Ducati menggunakan mesin yang sama, jadi tidak mungkin untuk mengatakan apakah semua motor bisa menghasilkan performa brutal yang sama. Untuk musim 2022, Ducati akan memiliki tiga versi mesin. Ketiganya memiliki karakteristik yang berbeda.

1. Ducati menghomologasi 3 versi mesin

Sebelum sesi latihan bebas seri pertama MotoGP, setiap pabrikan wajib menyetel mesinnya. Paolo Ciabatti, direktur olahraga Ducati Corse, mengatakan ada tiga spek mesin yang perlu dicocokkan. Mesin ini akan digunakan untuk musim 2022.

“Kami memiliki tiga spesifikasi umum, satu mesin 2021 untuk pembalap tim satelit kami dan mesin 2022 memiliki dua versi berbeda,” kata Ciabatti kepada The Race.

2. Desmosedici GP21

Pintu keluar pertama adalah Ducati Desmosedici GP21. Motor ini digunakan tahun lalu oleh para pebalap tim Ducati Lenovo dan Pramac Racing. Desmosedici GP21 akan digunakan oleh tiga pebalap musim ini. Mereka adalah Ania Bastianini, Fabio Di Gianantonio (Gresini Racing) dan Marco Pezzicchi (Moni VR46 Racing Team).

Meski bukan versi terbaru, Desmosedici GP21 dinilai sebagai motor yang sempurna. Sebab Francesco Bagnaia berhasil mendominasi MotoGP dalam enam balapan terakhir tahun lalu dengan motor ini.

3. Desmosedici GP22

Ducati Desmosedici GP22 adalah versi terbaru dari motor tersebut. Ini adalah motor yang digunakan dalam tes pramusim di Sepang dan Mandalika. Selain memiliki mesin baru, aerodinamika motor ini juga baru.

Namun Desmosedici GP22 belum terbukti kehandalannya. Seperti dilansir MotoGP.com, beberapa pebalap Ducati mengeluh saat uji coba pramusim bahwa GP22 sedikit lebih sulit dikendalikan ketimbang GP21.

Tiga pembalap akan berpartisipasi di GP22 musim ini. Johann Zarco, George Martin (Pramack Racing) dan Luca Marini (Money VR46 Racing Team).

Baca Juga : Inilah Rahasia 2 Motor Dari Ducati Yang Menguasai MotoGP 2022

4. Desmosedici GP22 versi Hybrid

Francesco Bagnaia dan Jack Miller merasa tidak cocok dengan karakter Desmosedici GP22 dan menggunakan mesin sepeda motor dengan nuansa yang berbeda. Pembalap tim resmi yang terus membalap dengan mesin GP22. Namun, ada beberapa fitur mesin GP21 yang digunakan untuk menjadikannya versi hybrid. Dibandingkan dengan versi GP22 murni, versi hybrid ini sedikit berbeda dalam hal penyaluran daya yang lebih mulus.

“Oleh karena itu, mereka (Banaya dan Miller) menanyakan apakah mungkin mengubah beberapa karakteristik mesin setelah tes Sepang. Kami mencoba menawarkan jenis mesin hybrid ini,” kata Paolo Ciabatti mengutip GPOne.

5. Spesifikasi umum Desmosedici

Ada tiga versi mesin dengan huruf berbeda, namun secara umum spesifikasi motor Ducati sama. Motor ini memiliki berat kosong sekitar 157 kg dan dilengkapi dengan aktuator desmodromik DOHC 4 langkah, 90 derajat V4, berpendingin cairan, 4 katup per silinder.

Kapasitasnya 1000 cc, dengan tenaga maksimum sekitar 250 tenaga kuda dan kecepatan lebih dari 350 km/jam. Drivetrain menggunakan ujung rantai mulus Ducati. Sistem pembakaran injeksi elektronik tidak langsung, empat badan throttle dengan injektor kupu-kupu atas dan bawah. Katup kupu-kupu dikendalikan oleh sistem kerja ganda.

Elektronik Magneti Marelli ECU

Elektronik menggunakan satu perangkat lunak Magneti Marelli ECU dan Dorna. Rem Brembo, suspensi Öhlins, dan knalpot Akrapovich. Shell Racing V-Power menggunakan bahan bakar yang sama.

Ducati Desmosedici GP22, baik versi asli maupun hybrid belum menunjukkan keunggulannya. Justru Desmosedici GP21 yang berhasil membawa Enea Bastianini finis posisi pertama di Sirkuit Lusail. Akankah keadaannya berbalik di seri kedua di Sirkuit Mandalika.

Ducati Diavel 1260 S menerima versi baru dengan gaya khusus. Dia mengatakan bahwa itu tidak digunakan pada model Ducati sebelumnya. Ini adalah tambahan visual yang menarik untuk seri Diavel. Dan itu satu-satunya varian Diavel S yang tersedia saat ini. Sebelumnya, ada Lamborghini 1260s dan Lamborghini 1260s serba hitam dengan skema warna mewah khas supercar. Desain 1260 S Black and Steel terinspirasi oleh konsep Diavel “Materico” yang diluncurkan di Milan Design Week 2019, kata Ducati.

Warna dasarnya adalah kombinasi asimetris abu-abu glossy dan hitam matte. Aksen kuning cerah di seluruh. Yang ditampilkan adalah rangka gril, trim, kusen, pelek, dan bentuk bodi bawah yang meruncing. Secara mekanis, sepeda motor ini tidak mengalami perubahan dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. Ini akan tersedia di pasar internasional bulan depan.

Terinspirasi Dari Konsep Materico

Kapal penjelajah edisi khusus ini diresmikan pada 10 Juni di Monza Motor Show 2021 di Milan (MIMO). Ini adalah pameran mobil paling bergengsi di Milan. Presentasi Diavel baru juga akan berlangsung di sini. Tentunya dengan kehadiran direktur Ducati Style Center, Andrea Ferrarisi.

Menurut Andrea Ferrarisi, 1260 S Black and Steel membawa seri Diavel 1260 ke level berikutnya. Keluarga Ducati Cruiser identik dengan gaya, inovasi, dan performa. Itu juga telah menerima penghargaan desain internasional bergengsi seperti Red Dot Award dan Good Design Award.

“Kami sangat senang mempersembahkan edisi baru ini di Milan, kota yang selalu menjadi rujukan global di bidang otomotif dan desain. Terutama Diavel 1260 S “Black and Steel” tidak luput dari perhatian. Grafiknya asimetris, kontras antara aksen hitam matte, abu-abu, dan kuning menonjolkan kekuatan, desain, dan kesan sporty dari motor ini,” jelas Ferrari.

Artikel Terkait : 5 Motor Ducati Termahal, Yang Harganya Bikin Tercengang!

Hadir Tanpa Pembaharuan Dari Segi Mekanis

Edisi Hitam dan Baja hanyalah kosmetik, tidak ada peningkatan mekanis. Mesin ini didasarkan pada Diavel 1260 S dan memiliki mesin 1262 cc L-Twin Testastretta DVT (Desmodromic Valve Timing). Cm, mampu mengembangkan tenaga 162 liter. putaran per menit

Tenaga dikirim ke roda belakang melalui gearbox enam kecepatan bersama dengan slipper clutch dan chain drive. Diavel 1260 S dilengkapi dengan mekanisme quick release. Secara elektronik, fitur cruise control, kemudi delapan tingkat, Bosch Cornering EVO ABS, Ducati Power Launch, kontrol traksi, ABS, dan berbagai mode berkendara. Entri tanpa kunci dan kluster instrumen TFT warna 3,5″ dengan konektivitas smartphone melalui aplikasi Ducati Link juga disertakan.

Properti peredam getaran dipertahankan saat blok Ohlins digunakan. Suspensi depan terdiri dari garpu 48mm yang dapat disetel sepenuhnya, sedangkan suspensi belakang merek yang sama dapat disesuaikan untuk preload, rebound, dan kompresi. Pengereman ditangani oleh kaliper monobloc Brembo M4.32 empat piston pada dua cakram 320mm di depan, sedangkan cakram 265mm ditahan di belakang oleh kaliper Brembo dua piston. (BGH/Odie)

Ducati dikenal sebagai produsen sepeda motor Italia tercepat di dunia. Salah satu persembahan mereka, Ducati Panigale, adalah salah satu motor impian dengan performa mesin yang tak terkendali dan gaya agresif. Banyak orang mungkin tidak mengetahui hal ini, namun Ducati Panigale sebenarnya adalah motor sport yang telah diproduksi oleh Ducati sejak tahun 2011. Nama Panigale sendiri diambil dari nama sebuah kota kecil di Italia. Borgo Panigale.

Semua sepeda di seri Panigale dibangun dengan kerangka monocoque, bukan kerangka kisi yang selalu digunakan Ducati di lini sepeda motor mereka. Sayangnya, sangat sulit untuk menemukan informasi tentang motor ini dan merek ini. Berikut adalah 7 fakta yang sedikit diketahui tentang Ducati Panigale. Jika Anda ingin membeli salah satu sepeda ini, baca terus sampai habis.

Varian Ducati Panigale

Ducati menawarkan beberapa variasi Panigale. Di pasar Italia, Ducati menawarkan enam varian Panigale kepada konsumen. Pertama Panigale bawah V2, V4, V4 R, 25 Anniversario 916 dan Panigale R Final Edition 1299 atas. Menurut situs resminya, hanya ada 3 Panigale Ducati yang tersedia selama di Indonesia. Panigale 959, Panigale V4S dan Panigale V4R. Tentunya jika ada konsumen yang ingin memesan langsung dengan harga yang berbeda selain ketiga varian tersebut bisa saja. Yang jelas hanya ada tiga model yang resmi tersedia untuk pasar Indonesia.

Mesin Jaring Ducati Panigale

Hanya tersedia 3 varian di Indonesia, sehingga mudah untuk mencari informasi detail mengenai mesinnya. Misalnya tipe inferior Ducati Panigale 959. Perpindahan motor ini adalah 955cc, 2 silinder Superquadro. Mesin tersebut dinilai mampu menghasilkan ketapel hingga 150 hp dengan torsi hingga 102 Nm.

Tenaga tersebut disalurkan melalui girboks 6-percepatan dengan Ducati Quick Shift (DQS). Mobil ini juga menggunakan sistem injeksi bahan bakar elektronik Mitsubishi. Untuk varian V4 menggunakan mesin empat silinder berkonfigurasi V yang diambil dari basis Desmosedici Stradale. Transmisi mengadopsi DQS up-down EVO 6-speed gear. Sistem pembakaran juga menggunakan elektronik dengan sistem dua injektor per silinder. Ada juga teknologi full ride-by-wire dengan throttle body oval.

Untuk varian Ducati Panigale V4 R menggunakan mesin paling liar dari semua Panigale. Ducati menilai mesin ini untuk adopsi teknologi MotoGP. Dengan kata lain, motor ini merupakan motor balap legal di jalan raya.

Mesin Ducati Panigale V4 R didasarkan pada mesin Desmosedici Stradale R dan memiliki konfigurasi empat silinder berbentuk V 90 derajat. Meski mesinnya hanya berkapasitas 998 cc, namun tenaga yang bisa dihasilkannya jauh lebih besar dibandingkan dua varian lainnya. Mobil ini mampu menghasilkan 234hp dengan torsi 112Nm dari knalpot Akrapovic. Sepeda juga dapat digunakan pada hari-hari lintasan, sehingga memiliki bobot paling ringan.

Fitur Keselamatan Utama Dari Ducati Panigale

Didesain sebagai motor sport yang siap memacu adrenalin, Ducati Panigale harus dilengkapi dengan penyeimbang. Tentu saja, untuk melengkapi mesinnya, Anda akan membutuhkan beberapa fitur yang bisa sedikit melemahkan monster di balik mesin Panigale.

Salah satu fitur utama dari Ducati Panigale ini adalah kopling kering yang dioperasikan secara hidrolik. Semua konfigurasi kopling ini sudah menggunakan sistem hidraulik tanpa kabel. Hal ini memungkinkan pemindahan gigi yang lebih presisi dan andal saat berkendara di jalan raya dan trotoar. Ia juga memiliki susunan suspensi tipe hlins TTX36 di bagian depan. Ducati Panigale menggunakan swingarm kantilever aluminium dengan kekakuan yang dapat disesuaikan di bagian belakang suspensi.

pilihan Standar

Fitur-fitur di atas memang sangat unik, namun kuda besi ini sebenarnya memiliki fitur unik lainnya. Tentu saja untuk sebuah motor Ducati harganya cukup mahal. Panigale minimal dilengkapi electric start, quick shifter, lampu full LED dengan DRL, GPS, EVO stopwatch, pit limiter, hlins steering damper, dan tombol quick-adjust. Ini juga memiliki baterai lithium-ion, indikator mati otomatis, roda aluminium palsu, fasia depan serat karbon dan perangkap lumpur.

Di Indonesia, peminat dua motor 150 hingga 1.000 cc ini cukup banyak. lihat setara dengan MotoGP. Salah satunya adalah sepeda motor Ducati, sepeda motor ini memiliki harga yang relatif tinggi hingga mencapai miliaran rupiah. Sudah tahu motor Ducati termahal? Semua mobil ini dibagi menjadi segmen yang berbeda seperti kecepatan per kilometer, ukuran dan harga. Kecepatan yang dicapai lebih tinggi berbanding lurus dengan dimensi yang lebih besar, dan harga yang diminta juga akan lebih tinggi.

Di Indonesia banyak motor gede atau motor diatas 250cc. Lihat dijual di pasar untuk pengendara. Meski harganya cukup tinggi, namun hal itu tidak menghalangi para pembeli mobil Indonesia untuk menjajaki motor cepat tersebut. Utas ini menampilkan beberapa harga motor Ducati termahal yang mungkin mengejutkan Anda saat melihatnya. Penasaran, simak ulasan lengkapnya di bawah ini.

Harga yang ditawarkan pabrikan mobil asal Italia ini tidak bisa dianggap remeh karena Anda mungkin harus mengeluarkan banyak uang untuk mendapatkannya. Pada kesempatan kali ini kami menghadirkan 10 motor Ducati termahal dari berbagai merk dan seri.

Ducati Scrambler SCR 800 Full Throttle

Jenis motor Ducati pertama yang sering Anda lihat di Indonesia adalah Ducati Scrambler. Ducati Scrambler merupakan motor Ducati termurah yang dijual di Indonesia. Ducati Scrambler dengan grup Sixty2 termurah harganya Rp 240 juta. Sedangkan bagian atas jajaran Ducati Scrambler adalah SCR 800 Full Throttle.

Perbedaan utama antara kedua seri tersebut adalah spesifikasi mesin yang diperpanjang. Ducati Scrambler Sixty 2 hanya memiliki mesin 400cc. Untuk bagiannya, Ducati Scrambler SCR 800 ditenagai oleh mesin 800cc. Semua seri Ducati semacam ini memiliki desain retro, layaknya motor scrambler biasa, memamerkan sisi klasiknya.

Ducati Monster 821 Dark

Rentang Ducati adalah versi termurah dari Ducati Monster yang tersedia di Indonesia. Lebih murah dari Ducati Monster 1200R yang harganya sekitar Rp 1 miliar. Ducati Monster 821 Dark tersedia mulai dari Rs. 460 juta untukmu. Itu dilengkapi dengan mesin Testastretta 11 L-Twin dengan 112 tenaga kuda.

Ducati Monster 1200 R

Rentang Ducati adalah versi termurah dari Ducati Monster yang tersedia di Indonesia. Lebih murah dari Ducati Monster 1200R yang harganya sekitar Rp 1 miliar. Ducati Monster 821 Dark tersedia mulai dari Rs. 460 juta untukmu. Itu dilengkapi dengan mesin Testastretta 11 L-Twin dengan 112 tenaga kuda.

Ducati Panigale R

Seri kedua sekaligus seri tertinggi dari Ducati Panigale dibekali mesin kencang Superquadro L-Twin Technology 1198 cc. Dengan perpindahan sebesar itu, tenaga maksimum yang dibanggakannya bisa mencapai 205 hp. Motor seharga hampir Rp 2 miliar ini merupakan salah satu motor Ducati termahal yang pernah diproduksi pabrikan asal Italia tersebut.

Artikel Lainnya : Varian Motor Ducati Yang Paling Laku Dipasaran

Ducati XDiavel S

Kit Ducati Diavel ini adalah puncak dari jenisnya, dengan mesin 1198cc. Lihat saja mesin ini bisa mengembangkan tenaga hingga 162 hp. Dengan segala teknologinya, seri motor Ducati ini dibanderol sekitar Rp 1 miliar. Inilah 10 motor Ducati termahal yang ada di pasar mobil Indonesia. Padahal, Ducati diciptakan untuk menghasilkan sepeda motor berkualitas dengan segala keunggulan teknologi, kecepatan, dan desain yang stylish.

Memiliki sepeda motor Ducati dapat dianggap sebagai mimpi yang menjadi kenyataan bagi setiap penggemar sepeda motor yang serius. Namun Anda juga harus mengeluarkan banyak modal di Menara Miring Pisa untuk memproduksi motor ini. Mungkin bisa membantu!

Sepeda Motor Ducati memiliki warisan panjang sejak hampir satu abad berdirinya perusahaan pada tahun 1926. Dari awal mereka sebagai produsen peralatan radio dan elektronik di Italia hingga status mereka saat ini sebagai anak perusahaan dari Grup Volkswagen Jerman, Ducati telah menghasilkan berbagai sepeda motor bertenaga dan berkualitas tinggi dengan desain inovatif dan teknologi modern.

Sebagai dealer utama Ducati di Florida, BMW Motorcycles of Jacksonville berlokasi di Orange Park, di mana kami memiliki banyak pilihan sepeda motor Ducati untuk dijual. Kunjungi kami untuk melihat inventaris Ducati bekas kami setelah Anda melihat sejarah menarik dari perusahaan sepeda motor terkenal ini.

The Ducati Brothers

Tiga bersaudara di Bologna, Italia, adalah pendiri Societ Scientifica Radio Brevetti Ducati: Adriano, Bruno dan Marcello Ducati, bersama dengan ayah mereka Antonio. Perusahaan dimulai sebagai produsen komponen radio karena eksperimen Adriano dengan teknologi radio yang berkembang. Ducati sangat sukses sepanjang tahun 1930-an di bidang ini, tetapi Perang Dunia II menghentikan produksi ketika Jerman menduduki pabrik Ducati pada tahun 1943. Saudara-saudara telah menyembunyikan banyak mesin mereka, tetapi ini tidak berhasil, karena pemboman Sekutu menghancurkan pabrik mereka. di Borgo Panigale pada bulan Oktober 1944.

Peristiwa ini memaksa ketiga bersaudara itu untuk memikirkan kembali strategi mereka sementara dilanda masalah keuangan yang berasal dari perang dan kehilangan pendapatan, sehingga perusahaan mereka diambil alih oleh pemerintah Italia. Setelah hadiah dua belas truk dari Sekutu diberikan kepada mereka oleh walikota Bologna Giuseppe Dozza, saudara-saudara memutuskan untuk mendiversifikasi produksi mereka karena radio dan komponen elektronik yang rumit dan rumit yang mereka produksi sebelumnya terlalu rumit. Dengan demikian, perusahaan mulai membuat mesin empat langkah dan kemudian mereka melihat produksi sepeda motor pertama mereka pada tahun 1945. Sepeda ini, yang disebut Cucciolo, adalah inovasi sejati, yang dirancang oleh Aldo Farinelli selama perang. Farinelli memasang motor penggerak pada sepeda, tetapi perusahaan tempat dia bekerja, SIATA, tidak dapat menangani permintaan sepeda.

Ducati masuk sebagai produsen Cucciolo, yang menjadi sangat sukses setelah dirilis pada tahun 1946. Pada bulan Juli 1949, Ducati memproduksi sepeda motor lengkap pertama, Ducati 60. Keberhasilan ini mengukuhkan Ducati sebagai produsen sepeda motor, dan divisi sepeda motor berpisah. pada tahun 1954, disebut Ducati Meccanica SpA. Saudara-saudara memiliki Ducati sampai tahun 1948, ketika kesulitan memaksa mereka untuk menyerahkan perusahaan mereka kepada pemerintah Italia, setelah itu perusahaan tersebut dipindahkan beberapa kali.

Artikel Lainnya: 4 Motor Ducati Terakhir Untuk Orang Indonesia

Ducati Membawa Nama Besar Italia (946 – 1960)

Italia terlahir kembali pada tahun-tahun rekonstruksi pascaperang. Ledakan ekonomi menguntungkan semua sektor, dengan perluasan produksi dan perkembangan teknologi yang belum pernah terjadi sebelumnya. Peningkatan lapangan kerja dan pendapatan merangsang kecenderungan baru untuk mengkonsumsi. Gaya hidup dan kebiasaan orang Italia berubah, dan kebutuhan akan mobilitas adalah salah satu yang pertama dipenuhi oleh pertumbuhan kemakmuran.

Segera setelah perang, mesin mikro yang dapat dipasang pada sepeda apa pun sangat cocok untuk motorisasi darurat. Ducati Cucciolo menjadi fenomena sosial, menyatukan negara yang perlu bergerak dan bertemu.

Dengan motorisasi massal tahun 1950-an sepeda motor ringan dan skuter membawa orang Italia ke pabrik atau toko. Namun kesuksesan balap motor jalanan mengilhami keinginan akan kecepatan, lebih dari sekadar alat transportasi yang murah dan andal.

Dari American Dream Hingga Superbike (1962 – 1989)

Tahun 1960-an membuka era yang dramatis. Kemajuan teknologi, perlombaan luar angkasa dan perkembangan komputer. Ledakan kreativitas dengan musik rock, film dari New Hollywood dan Pop Art. Itu adalah masa kebebasan baru, pelanggaran dan pertempuran untuk cita-cita.

Produksi massal mobil mengurangi peran sosial sepeda motor sebagai alat mobilitas. Mengikuti jejak para bikers Amerika, sepeda motor menjadi sarana ekspresi bagi generasi muda: teman seperjalanan untuk hidup di jalan.

Dengan munculnya sepeda motor maxi di tahun 1970-an, pandangan tentang sepeda motor sebagai objek yang menyenangkan semakin ditonjolkan, hingga menjadi peralatan olahraga yang sebenarnya, terlebih lagi dengan kesuksesan sepeda balap supersport di tahun 1980-an. Dalam imajinasi kolektif sepeda motor dengan demikian mengambil konotasi kendaraan yang ditujukan untuk kesenangan dan kebebasan, yang tetap ada sampai hari ini..

Motor Sport Ikonik Bergaya Italia (1990-1999)

Tahun 1990-an menjadi awal periode yang ditandai dengan berakhirnya ideologi politik dan percepatan teknologi yang menentukan dalam teknologi informasi dan telepon seluler. Itu adalah era Internet dan globalisasi, tetapi juga masyarakat pasca-konsumen di mana barang tidak hanya memenuhi kebutuhan, tetapi juga berkontribusi untuk membangun identitas mereka yang membelinya.

Aspek emosional dan simbolik ini juga muncul di dunia sepeda motor sehingga merugikan produksi massal. Sepeda motor semakin menjadi objek premium, penuh gairah, untuk dinikmati di waktu senggang, belum lagi sarana identitas, simbol status.

Akibatnya, teknologi, gaya, dan desain yang canggih – landasan Made in Italy – menjadi lebih penting. Seni berpadu dengan sepeda motor, menciptakan ikon abadi seperti Monster dan Ducati 916.

Motor Sport Di Pusat Dunia (2000 – Sekarang)

Di dunia yang semakin terhubung saat ini, perubahan datang lebih cepat. Teknologi seluler mencerminkan realitas yang terus bergerak, dan komunikasi melalui jejaring sosial mencerminkan hubungan yang terus bertransformasi.

Ada keinginan untuk mengekspresikan identitas seseorang dan menjadi bagian dari komunitas. Bahkan mengendarai sepeda motor menjadi sebuah pengalaman untuk dibagikan, sarana untuk berhubungan dengan grup Anda. Karenanya reli sepeda motor seperti World Ducati Week, dan kami juga telah menyaksikan fenomena seperti kesuksesan Scrambler dan kekuatan ekspresifnya. Elektronik yang berkembang, keamanan, dan kenyamanan serta performa yang ditingkatkan menjadikan sepeda motor sebagai objek interaktif dan berteknologi canggih. Tapi semangat tetap ada, untuk pengalaman yang benar, unik, penuh adrenalin, seperti sepeda motor merah yang meluncur di jalan dan trek balap di seluruh dunia.

Untuk tahun 2019 ini, gerai Indonesia resmi meluncurkan 4 produk terbarunya di flagship store Indonesia di Kemang, Jakarta Selatan. Empat model terakhir adalah Ducati Scrambler, yang mencakup lencana, kereta luncur pencuci mulut, throttle penuh, dan model tahun Café Racer (MY). Semoga kekasih. Di Indonesia, Fabi Tsui adalah COO PT Cakra Motor Sports.

“Model baru ini juga menjadi poin baru bagi kami dan sudah saatnya memperkenalkan PT Cakra Motor Sports (CMS) sebagai perusahaan yang menjual dan menjual bisnisnya di Indonesia,” lanjut Fabi. Encoder Ducati 2019 baru saja mengalami serangkaian peningkatan dan penambahan pada fitur teknologi dan keamanannya. Desain terbaru lebih modern.

“Kombinasi fungsi-fungsi ini membuat Ducati Scrambler baru lebih mudah dan cepat digunakan. Ini seperti filosofi mengemudi yang menyenangkan dan menyenangkan. Ini adalah tanah kebahagiaan! Fabi melanjutkan. Empat model baru Ducati adalah Ducati Scrambler Badge, Sled, Full Archery dan Cafe. Detail perubahannya ditampilkan di bawah ini.

Emblem Ducati Scrambler

Lencana Ducati Scrambler adalah produk Joyvolution pertama. Ini memiliki kaleng tetes baru yang mencakup mesin 803cc baru. Lihat, bufet aluminium besar baru dan motor bercat hitam.

Kereta luncur pencuci mulut Ducati Scrambler

Ducati Desert Sledgehammer Ducati sedang mencoba untuk menghidupkan kembali semangat motor off-road klasik Amerika, dan Ducati tidak kehilangan esensi dari Ducati Sprint. Velg tersebut dipasangkan dengan bingkai merah, bordir, serta jok dan pelek hitam baru. Mobil salju baru ini juga memiliki bentuk medan yang ABS dapat dinonaktifkan sehingga sepeda motor dapat melaju di tanah. Kursi pengemudi dan kursi bersuspensi yang dapat disetel membuat jok semakin nyaman. Lampu depan, gril tinggi dan kap mesin terlihat seperti permukaan yang keras.

Artikel Lainnya : Inilah Motor Ducati Terbaru Dan Terindah

Pengacak Ducati dengan kecepatan penuh

Sementara itu, Scrambler full-throttle baru Ducati terinspirasi dari flat-track scrambler yang dikendarai oleh kompetitor California Frankie Garcia selama US Super Bowl 2018. Tankinya berwarna hitam dan kuning, dengan jok belakang dan sasis baru. spidol “berlumpur” yang sangat tebal dengan bingkai putih. Spatbor depan ergonomis dengan kontrol stick rendah dan perawatan gas shock ganda menggarisbawahi keunikan motor ini.

Scrambler Ducati Café Racer

Cafe Race terinspirasi oleh Desmo Ducati 125GP yang ikonik dengan sentuhan baru dan grafis abu-abu perak matte pada bingkai biru – roda 17 inci dan kaca spion aluminium tampak hebat di tahun 1960. Sepeda balap ini memiliki desain radiator modern pada bagiannya. silinder master knalpot ganda depan. Dan 54 poin untuk menghormati Bruno Spaggari. Mesinnya juga dilengkapi dengan gril kokoh khas sepeda motor Inggris 1960. Empat versi baru Ducati Scrambler menggunakan panel samping aluminium berbentuk tetesan air mata. Mesinnya dicat hitam dan bagian rusuk di kepala silinder memberikan warna yang lebih seksi dan menyenangkan.

Lampu depan dilengkapi dengan LED DRL (daytime running lights) dan lampu sein LED otomatis baru. Sakelar yang lebih ergonomis memudahkan penggantian layar LCD, yang sekarang menampilkan informasi bahan bakar dan roda gigi. Sistem multimedia yang kompatibel dengan Ducati memungkinkan Anda menerima panggilan dari pengemudi. Selain itu, semua fitur keselamatan Bosch Cornering ABS eksklusif untuk seri ini.

Keempat mesin memiliki kopling tekanan hidraulik yang lebih ringan yang, seperti rem roda depan, dapat disesuaikan dengan kebutuhan pribadi dengan menyesuaikan roda kemudi.
Ini adalah harga Ducati Scrambler (boks) baru.
Emblem Ducati Scrambler:
Rp 369.000.000
Kereta luncur makanan penutup Ducati Scrambler:
Rp 429.000.000
Ducati Scrambler dengan kecepatan penuh:
Rp 429.000.000
Scrambler Ducati Café Racer:
Rp 429.000.000

Selain menghadirkan empat produk baru, PT Cakra Motor Sports juga meluncurkan rangkaian pasar baru. Jika Anda membeli perangkat Ducati baru, perawatan gratis selama 2 tahun ke depan. “Kakra Motor Sports berkomitmen untuk menjalankan bisnis sebagai distributor tunggal merek Dukati di Indonesia. Annisa Sagu, CEO PT Cakra Motor Sports, mengatakan: “Kami tahu bahwa kesuksesan merek Ducati di Indonesia tidak hanya diukur dari penjualan, tetapi juga layanan pelanggan yang baik. “Strategi kami adalah memperkuat pasar saat ini dengan menambahkan layanan gratis selama dua tahun.

Ducati Diavel Chrome

Ducati Diavel adalah kapal pesiar yang meninggalkan India pada 1986-1990. Sepeda ini diproduksi secara internasional oleh pemilik tokonya, Diablo, pada acara EICMA di Milan pada November 2011. Sebagian besar pelanggan Diavel Ducati tertarik dengan sepeda motor yang berusia 50 tahun ke atas.

Ducati Diavel tersedia dalam berbagai versi seperti carbon dan chrome. Bodinya terbuat dari krom, yang membuatnya sangat tahan lama dan tahan lama. Ducati Diavel Chrome mulai dijual pada tahun 2012 dan memiliki desain paling indah, termahal, dan klasik. Mobil itu memiliki 100 tenaga kuda. Sejauh ini, Diavel Chrome hanya tersedia di 12 perangkat. Namun jika Anda tertarik, Anda bisa mengunjungi department store terdekat. Rp430 juta Ducati Diavel Chrome di jalanan Jakarta.

Ducati Diavel Strada

Motor ini juga tidak bagus. Terlihat sangat maskulin karena hampir semuanya berwarna hitam. Sepeda motor ini terbuat dari bahan perak sebagai aksesori pakaian dalam sehari-hari yang hemat bahan bakar dalam kehidupan sehari-hari. Ducati Diavel Strada memiliki kemampuan dan teknologi yang sama dengan Ducati Streetfighter. Bedanya, pemilik toko lebih menarik karena berlian berbeda dengan sepeda rel.

Ducati Diavel Strada mulai dijual pada 2015 dengan kapasitas mesin 1.200 meter kubik. Kulkas adalah lemari es paling ekonomis untuk sepeda motor. Tenaga maksimum kendaraan bermotor ini 119 kW / 9.500 rpm atau 127 Nm / 8.000 rpm dan torsi maksimum. Mesin mencapai kecepatan 60mph dalam 2,93 detik.

Produk tersebut dihargai Rp 500 juta. Ducati Diavel Strada AMG memiliki nilai IDR $ 1 miliar. Anda bisa membelinya dari reseller resmi.

Artikel Lainnya : 6 Peserta MotoGP Yang Keluar Secara Tidak Baik di Ducati

Ducati Scrambler Cafe Racer

Ducati juga merilis seri Scrambler di Indonesia. Kami memiliki motor sport Ducati Scramble seperti Ducati Scrambler Sixty 2, icon, classic, city Endury dan full Ducati Scrambler. Mereka yang ingin membeli rangkaian produk ini dapat mencoba Ducati Scrambler Cafe Racer.

Sepeda ini memiliki rangka aluminium klasik modern yang sangat bagus. Seorang pengacak dapat meninggalkan kesan maskulin dan anggun di sekitar Ducati Cafe Racer. Fitur-fiturnya juga unik: selain layar LCD dan teknologi pengereman ABS, sepeda motor ini memiliki kapasitas 803 meter kubik. Perhatikan teknologi distribusi dysdromic L-twin. Mesin terus berjalan dan memuaskan penggunanya. Ducati Scrambler Cafe Racer 2152.000 IDR. Itu dijual dengan harga yang bisa dipesan dari penjual di toko resmi.

Ducati Monster

Babak berikutnya adalah Monster Ducati. Produk ini memiliki desain kotak-kotak merah khusus. Mesinnya dirilis pada 1993 di Italia. Mesin V-twin, dirancang oleh Miguel Angel Galloway, memiliki mesin pelindung terbuka dan rangka baja silinder.

Pengusaha Indonesia Ducati PT Garansindo menawarkan berbagai macam harga D untuk monster EuroSports, Ducati 595, 1100 dan 1200. Anda dapat membelinya dari dealer resmi.

Ducati Multistrada 950

Ducati Multistrada 950 adalah motor Ducati terbaik lainnya untuk Anda. Produk ini merupakan satu-satunya mesin multifungsi yang mengkonsumsi kurang dari 1000cc. Sepeda, yang harganya kurang dari $ 500,5 juta, ringan dan mudah ditangani. Ketinggian jok motor ini adalah 840 mm, yang meningkatkan kecepatan berkendara.

Bajak Laut Maltestrada dihadirkan di 950 EICMA 2016. Mobil itu dihadirkan pada 2017 di Indonesia. Bagi yang berminat bisa membeli motor keren ini di toko resminya.

Tak pelak, dunia balap, dan MotoGP pada khususnya akan dikejutkan oleh Andrea Dovizioso yang menolak membela Ducati pada musim 2021. Meski Dovizioso tak mau membeberkan alasan keputusannya, celah ini bisa saja diakibatkan oleh pelanggaran tim harmoni.

Keputusan Dovizioso telah dikomunikasikan kepada pejabat Ducati Corse pada Sabtu pagi (15 Agustus 2020) di Red Bull Ring di Austria oleh manajer pribadinya Simone Battistella dan diumumkan untuk pertama kalinya oleh Battistella – juga melalui Sky Sport.

Dovizioso bukanlah pesaing pertama yang dilecehkan oleh manajemen Ducati dan pada akhirnya memutuskan hengkang. Berikut enam penumpang yang berhenti karena tidak betah dengan Ducati. Lihat peringkat, giliran.

1. Casey Stoner

Sejauh ini, Casey Stoner adalah satu-satunya kompetitor yang bisa menghadiahkan Ducati gelar juara dunia MotoGP, terutama pada 2007. Sayangnya, kemitraan ini berakhir pada 2010. Stoner pun mengakui bahwa perceraiannya dengan Ducati tidak pernah terjadi. Hassan.

Stoner merasa tidak nyaman pada tahun 2009 ketika dia menderita intoleransi laktosa, yang merusak fisiknya, membuatnya sulit untuk tampil kompetitif. Saat itu, Stoner mengatakan Ducati tidak mempercayainya, bahkan ketika dokter membuat diagnosis.

2. Marco Melendre

Marco Melandri bergabung dengan tim Ducati pada 2008 setelah Loris Cabirosi pergi ke Suzuki. Milanery pertama kali menjadi pengendara sepeda penuh waktu dan dianugerahi Penghargaan Stoner.

Sejak Stoner sukses meraih gelar juara dunia tahun lalu, ekspektasi Melandri melambung tinggi. Dia juga berjuang untuk beradaptasi dengan Desmosedici, naik ke sepuluh besar hanya tiga kali dalam satu musim.

Artikel Lainnya : Temukan musim baru yang secara resmi diluncurkan oleh Ducati Desmosedici GP18

3. Valentino Rossi

Keputusan Valentino Rossi hengkang dari Yamaha untuk melindungi Ducati pada 2011 menyulut antusiasme dan ekspektasi yang tinggi. Rossi yang berhasil mengobarkan performa Yamaha juga harus melanjutkan kesuksesan Stoner.

Faktanya, Rossi berhasil naik podium hanya tiga kali dengan seragam merahnya, bahkan dia berjaya mengatasi kemarau panjang. Penundaan itu juga menyebabkan juara dunia sembilan kali itu harus pensiun pada usia 33 pada akhir 2012.

4. Jorge Lorenzo

Munculnya Jorge Lorenzo di Ducati setelah hengkang dari Yamaha pada tahun 2017 menimbulkan ekspektasi besar. Lorenzo diharapkan bisa menyaingi kesuksesan Stoner pada 2007. Ia dikabarkan mendapatkan gaji € 25 juta selama dua musim di tim merah.

Lorenzo hanya meraih tiga podium pada 2017 dan gagal menang. Juara dunia lima kali itu tidak menyangkal bahwa ia kesulitan beradaptasi dengan Desmosedici.

5. Alvaro Bautista

Alvaro Bautista membela Ducati pada 2017 dan 2018 dengan seragam Aspar MotoGP. Pembalap Spanyol itu juga membela Ducati dalam balapan di Kejuaraan Sepeda Motor Australia 2018, menggantikan Jorge Lorenzo yang mengalami cedera pergelangan kaki dan pergelangan tangan.

Di musim yang sama, dipastikan Bautista bakal hijrah ke WorldSBK pada 2019 dan membela tim Ducati Factory, khususnya Aruba.it Racing Ducati. Di musim debutnya, Bautista langsung memecat Panigale V4R dengan 18 podium peraih penghargaan dan 14 kemenangan di delapan seri pertama.

6. Andrea Dovizioso

Tidak ada yang menyangka hubungan antara Ducati dan Andrea Dovizioso tiba-tiba berakhir setelah kolaborasi sejak 2013. Sejak itu Dovizioso memimpin perkembangan Desmosedici dan Gigi Dall’Igne (CEO Ducati Corse) memperbaharui performa MotoGP. dihidupkan kembali.

Ketegangan Dovizioso bersama Dall’Igna akhirnya terwujud dalam film dokumenter Undaunted, yang dirilis oleh Red Bull pada bulan Februari. Keduanya banyak bertarung, bahkan di kotak tim. Hubungan rapuh mereka diperburuk oleh keinginan Ducati untuk memotong gaji Dovizioso dari € 6 juta menjadi € 3 juta per musim karena pandemi virus Corona.