Tak pelak, dunia balap, dan MotoGP pada khususnya akan dikejutkan oleh Andrea Dovizioso yang menolak membela Ducati pada musim 2021. Meski Dovizioso tak mau membeberkan alasan keputusannya, celah ini bisa saja diakibatkan oleh pelanggaran tim harmoni.

Keputusan Dovizioso telah dikomunikasikan kepada pejabat Ducati Corse pada Sabtu pagi (15 Agustus 2020) di Red Bull Ring di Austria oleh manajer pribadinya Simone Battistella dan diumumkan untuk pertama kalinya oleh Battistella – juga melalui Sky Sport.

Dovizioso bukanlah pesaing pertama yang dilecehkan oleh manajemen Ducati dan pada akhirnya memutuskan hengkang. Berikut enam penumpang yang berhenti karena tidak betah dengan Ducati. Lihat peringkat, giliran.

1. Casey Stoner

Sejauh ini, Casey Stoner adalah satu-satunya kompetitor yang bisa menghadiahkan Ducati gelar juara dunia MotoGP, terutama pada 2007. Sayangnya, kemitraan ini berakhir pada 2010. Stoner pun mengakui bahwa perceraiannya dengan Ducati tidak pernah terjadi. Hassan.

Stoner merasa tidak nyaman pada tahun 2009 ketika dia menderita intoleransi laktosa, yang merusak fisiknya, membuatnya sulit untuk tampil kompetitif. Saat itu, Stoner mengatakan Ducati tidak mempercayainya, bahkan ketika dokter membuat diagnosis.

2. Marco Melendre

Marco Melandri bergabung dengan tim Ducati pada 2008 setelah Loris Cabirosi pergi ke Suzuki. Milanery pertama kali menjadi pengendara sepeda penuh waktu dan dianugerahi Penghargaan Stoner.

Sejak Stoner sukses meraih gelar juara dunia tahun lalu, ekspektasi Melandri melambung tinggi. Dia juga berjuang untuk beradaptasi dengan Desmosedici, naik ke sepuluh besar hanya tiga kali dalam satu musim.

Artikel Lainnya : Temukan musim baru yang secara resmi diluncurkan oleh Ducati Desmosedici GP18

3. Valentino Rossi

Keputusan Valentino Rossi hengkang dari Yamaha untuk melindungi Ducati pada 2011 menyulut antusiasme dan ekspektasi yang tinggi. Rossi yang berhasil mengobarkan performa Yamaha juga harus melanjutkan kesuksesan Stoner.

Faktanya, Rossi berhasil naik podium hanya tiga kali dengan seragam merahnya, bahkan dia berjaya mengatasi kemarau panjang. Penundaan itu juga menyebabkan juara dunia sembilan kali itu harus pensiun pada usia 33 pada akhir 2012.

4. Jorge Lorenzo

Munculnya Jorge Lorenzo di Ducati setelah hengkang dari Yamaha pada tahun 2017 menimbulkan ekspektasi besar. Lorenzo diharapkan bisa menyaingi kesuksesan Stoner pada 2007. Ia dikabarkan mendapatkan gaji € 25 juta selama dua musim di tim merah.

Lorenzo hanya meraih tiga podium pada 2017 dan gagal menang. Juara dunia lima kali itu tidak menyangkal bahwa ia kesulitan beradaptasi dengan Desmosedici.

5. Alvaro Bautista

Alvaro Bautista membela Ducati pada 2017 dan 2018 dengan seragam Aspar MotoGP. Pembalap Spanyol itu juga membela Ducati dalam balapan di Kejuaraan Sepeda Motor Australia 2018, menggantikan Jorge Lorenzo yang mengalami cedera pergelangan kaki dan pergelangan tangan.

Di musim yang sama, dipastikan Bautista bakal hijrah ke WorldSBK pada 2019 dan membela tim Ducati Factory, khususnya Aruba.it Racing Ducati. Di musim debutnya, Bautista langsung memecat Panigale V4R dengan 18 podium peraih penghargaan dan 14 kemenangan di delapan seri pertama.

6. Andrea Dovizioso

Tidak ada yang menyangka hubungan antara Ducati dan Andrea Dovizioso tiba-tiba berakhir setelah kolaborasi sejak 2013. Sejak itu Dovizioso memimpin perkembangan Desmosedici dan Gigi Dall’Igne (CEO Ducati Corse) memperbaharui performa MotoGP. dihidupkan kembali.

Ketegangan Dovizioso bersama Dall’Igna akhirnya terwujud dalam film dokumenter Undaunted, yang dirilis oleh Red Bull pada bulan Februari. Keduanya banyak bertarung, bahkan di kotak tim. Hubungan rapuh mereka diperburuk oleh keinginan Ducati untuk memotong gaji Dovizioso dari € 6 juta menjadi € 3 juta per musim karena pandemi virus Corona.