Ducati adalah produsen sepeda motor yang berasal dari Italia dan telah lama menjadi salah satu merek sepeda motor paling terkenal di dunia. Didirikan pada tahun 1926 oleh Antonio Cavalieri Ducati dan Adrea Cavalieri Ducati, perusahaan ini memulai sejarahnya sebagai produsen komponen elektronik dan telekomunikasi sebelum kemudian beralih ke produksi sepeda motor pada tahun 1946.

Selama bertahun-tahun, Ducati telah menghasilkan berbagai jenis sepeda motor, termasuk model sport dan adventure. Salah satu ciri khas Ducati adalah desain sepeda motornya yang elegan dan futuristik, yang menunjukkan perpaduan sempurna antara kekuatan, kecepatan, dan estetika.

Di antara para penggemar sepeda motor, Ducati dikenal sebagai merek yang membanggakan keunggulan dalam performa mesin. Teknologi mesinnya sangat mutakhir, menggunakan sistem katup unik yang disebut dengan Desmodromic Valve System. Sistem ini memungkinkan pengendara untuk mendapatkan akselerasi yang cepat dan responsif, serta menjadikan mesin Ducati sebagai salah satu yang paling kuat di kelasnya.

Ducati juga telah merilis berbagai model yang menjadi ikon dalam dunia sepeda motor, seperti Ducati Monster, Ducati Panigale, dan Ducati Diavel. Masing-masing model memiliki karakteristik yang unik dan menjadi pilihan bagi pengendara yang mencari kinerja dan performa yang luar biasa.

Selain itu, Ducati juga terus berinovasi dan mengembangkan teknologi baru untuk meningkatkan performa dan keamanan para pengendara. Teknologi seperti Ducati Traction Control, Ducati Quick Shift, dan Ducati Wheelie Control menjadi bukti dari tekad Ducati untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih aman dan lebih menyenangkan bagi para penggemar sepeda motor.

Di Indonesia, sepeda motor Ducati telah hadir sejak lama dan semakin populer di kalangan para penggemar sepeda motor. Ducati memiliki jaringan dealer resmi yang tersebar di berbagai kota besar di Indonesia, serta layanan purna jual yang profesional dan handal.

Dengan sejarah panjang dan prestasi yang luar biasa, Ducati terus menempatkan dirinya sebagai merek sepeda motor yang terkenal dan dihormati di seluruh dunia. Bagi para penggemar sepeda motor, Ducati menjadi merek pilihan yang diinginkan karena kinerja, teknologi, dan estetika yang luar biasa.

Beberapa Teknologi di Motor Ducati Yang Canggih

Ducati adalah produsen motor asal Italia yang terkenal dengan teknologi yang membuat kencang dan performa tinggi. Berikut adalah beberapa teknologi motor Ducati yang dapat membuat kencang:

1. Desmodromic Valve System Teknologi Desmodromic Valve System adalah sistem katup unik yang hanya ada pada motor Ducati. Sistem ini digunakan untuk mengendalikan aliran gas masuk dan keluar dari mesin. Dalam sistem konvensional, katup dibuka dan ditutup oleh pegas, tetapi dalam sistem Desmodromic, katup dibuka dan ditutup oleh mekanisme mekanis yang memberikan pengendalian yang lebih baik, lebih akurat dan cepat. Hal ini membantu meningkatkan efisiensi mesin dan performa motor.
2. Ducati Traction Control (DTC) Ducati Traction Control adalah teknologi yang membantu mengontrol traksi pada ban belakang motor. DTC mengukur putaran ban dan membatasi tenaga mesin jika terjadi kemungkinan ban slip. Ini membantu menjaga stabilitas dan kelincahan motor, sehingga memungkinkan pengendara untuk memperoleh traksi yang lebih baik dalam situasi yang berbeda.
3. Ducati Quick Shift (DQS) Ducati Quick Shift adalah teknologi yang memungkinkan pengendara untuk beralih ke gigi yang lebih tinggi atau lebih rendah tanpa mengeluarkan kopling atau mengurangi gas. Ini mempercepat perpindahan gigi dan mengurangi waktu transisi antara gigi, sehingga meningkatkan akselerasi motor dan performa keseluruhan.
4. Ducati Wheelie Control (DWC) Ducati Wheelie Control adalah teknologi yang membantu mencegah motor mengangkat roda depan atau “wheelie” saat mempercepat. DWC menggunakan sensor untuk mengukur sudut kemiringan dan posisi gas untuk membantu menjaga ban depan tetap di tanah. Hal ini meningkatkan kelincahan motor dan mengurangi risiko kecelakaan saat mempercepat.
5. Ducati Riding Mode Ducati Riding Mode adalah teknologi yang memungkinkan pengendara untuk mengatur motor sesuai dengan preferensi dan situasi berkendara. Ada beberapa mode berkendara yang tersedia, seperti Sport, Touring, Urban, dan Enduro, masing-masing dengan setelan yang berbeda. Pengendara dapat memilih mode berkendara yang paling cocok untuk situasi berkendara dan preferensi pribadi mereka.

Dalam kesimpulan, teknologi-teknologi yang diimplementasikan pada motor Ducati memiliki peran penting dalam meningkatkan kinerja dan performa motor. Dengan sistem yang inovatif, Ducati mampu memberikan pengalaman berkendara yang memuaskan dan menarik bagi pengendara yang menginginkan performa tinggi dan kencang.

Baca Juga : Ragam Versi Mesin Ducati Di MotoGP

Di atas kertas, Ducati seharusnya bisa mendominasi sebuah pertandingan MotoGP. Musim ini menampilkan 24 pebalap, 8 di antaranya membalap bersama Ducati Desmosedici, cukup mengejutkan pabrikan lain.

Tidak semua pembalap Ducati menggunakan mesin yang sama, jadi tidak mungkin untuk mengatakan apakah semua motor bisa menghasilkan performa brutal yang sama. Untuk musim 2022, Ducati akan memiliki tiga versi mesin. Ketiganya memiliki karakteristik yang berbeda.

1. Ducati menghomologasi 3 versi mesin

Sebelum sesi latihan bebas seri pertama MotoGP, setiap pabrikan wajib menyetel mesinnya. Paolo Ciabatti, direktur olahraga Ducati Corse, mengatakan ada tiga spek mesin yang perlu dicocokkan. Mesin ini akan digunakan untuk musim 2022.

“Kami memiliki tiga spesifikasi umum, satu mesin 2021 untuk pembalap tim satelit kami dan mesin 2022 memiliki dua versi berbeda,” kata Ciabatti kepada The Race.

2. Desmosedici GP21

Pintu keluar pertama adalah Ducati Desmosedici GP21. Motor ini digunakan tahun lalu oleh para pebalap tim Ducati Lenovo dan Pramac Racing. Desmosedici GP21 akan digunakan oleh tiga pebalap musim ini. Mereka adalah Ania Bastianini, Fabio Di Gianantonio (Gresini Racing) dan Marco Pezzicchi (Moni VR46 Racing Team).

Meski bukan versi terbaru, Desmosedici GP21 dinilai sebagai motor yang sempurna. Sebab Francesco Bagnaia berhasil mendominasi MotoGP dalam enam balapan terakhir tahun lalu dengan motor ini.

3. Desmosedici GP22

Ducati Desmosedici GP22 adalah versi terbaru dari motor tersebut. Ini adalah motor yang digunakan dalam tes pramusim di Sepang dan Mandalika. Selain memiliki mesin baru, aerodinamika motor ini juga baru.

Namun Desmosedici GP22 belum terbukti kehandalannya. Seperti dilansir MotoGP.com, beberapa pebalap Ducati mengeluh saat uji coba pramusim bahwa GP22 sedikit lebih sulit dikendalikan ketimbang GP21.

Tiga pembalap akan berpartisipasi di GP22 musim ini. Johann Zarco, George Martin (Pramack Racing) dan Luca Marini (Money VR46 Racing Team).

Baca Juga : Inilah Rahasia 2 Motor Dari Ducati Yang Menguasai MotoGP 2022

4. Desmosedici GP22 versi Hybrid

Francesco Bagnaia dan Jack Miller merasa tidak cocok dengan karakter Desmosedici GP22 dan menggunakan mesin sepeda motor dengan nuansa yang berbeda. Pembalap tim resmi yang terus membalap dengan mesin GP22. Namun, ada beberapa fitur mesin GP21 yang digunakan untuk menjadikannya versi hybrid. Dibandingkan dengan versi GP22 murni, versi hybrid ini sedikit berbeda dalam hal penyaluran daya yang lebih mulus.

“Oleh karena itu, mereka (Banaya dan Miller) menanyakan apakah mungkin mengubah beberapa karakteristik mesin setelah tes Sepang. Kami mencoba menawarkan jenis mesin hybrid ini,” kata Paolo Ciabatti mengutip GPOne.

5. Spesifikasi umum Desmosedici

Ada tiga versi mesin dengan huruf berbeda, namun secara umum spesifikasi motor Ducati sama. Motor ini memiliki berat kosong sekitar 157 kg dan dilengkapi dengan aktuator desmodromik DOHC 4 langkah, 90 derajat V4, berpendingin cairan, 4 katup per silinder.

Kapasitasnya 1000 cc, dengan tenaga maksimum sekitar 250 tenaga kuda dan kecepatan lebih dari 350 km/jam. Drivetrain menggunakan ujung rantai mulus Ducati. Sistem pembakaran injeksi elektronik tidak langsung, empat badan throttle dengan injektor kupu-kupu atas dan bawah. Katup kupu-kupu dikendalikan oleh sistem kerja ganda.

Elektronik Magneti Marelli ECU

Elektronik menggunakan satu perangkat lunak Magneti Marelli ECU dan Dorna. Rem Brembo, suspensi Öhlins, dan knalpot Akrapovich. Shell Racing V-Power menggunakan bahan bakar yang sama.

Ducati Desmosedici GP22, baik versi asli maupun hybrid belum menunjukkan keunggulannya. Justru Desmosedici GP21 yang berhasil membawa Enea Bastianini finis posisi pertama di Sirkuit Lusail. Akankah keadaannya berbalik di seri kedua di Sirkuit Mandalika.